Citroen C3 (2017) apskats: atgrieziet oh la la la

Kāpēc var uzticēties

Šī lapa tika tulkota, izmantojot AI un mašīnmācīšanos.



izteicienu spēles frāzes

- Citroën ir piedzīvojis grūtu periodu. Tā kā vācu automašīnas bieži bija pirmā izvēle, francūži cīnījās, lai atgūtu daļu no tiem, kas viņiem piemita.

Citroen liela daļa mīlas rotaļu automašīnas galu galā devās uz DS. TheDS3ir brīnišķīga maza automašīna, taču tās avangardiskais dizains, sēžot līdzās vecajam C3, padara Citroën automašīnu diezgan garlaicīgu.





Lietas ir mainījušas pārnesumus jaunajam C3, par kuru tika paziņots 2016. gada beigās un kas šūpos ceļus 2017. gadā. Tas atgriež kaislību un stilu šajā kompaktajā lūkā. Nepārprotiet mani: šī vairs nav vecmāmiņas iespēja, ja vien viņa nav super forša.

Citroen C3 apskats: izstrādāts ar nojautu

  • Pēc izvēles AirBumps
  • Kontrastējošas jumta iespējas
  • Iegūst krosovera pārvērtības

Cilvēki jokos par mazajiem Citroen. Šķiet, ka nav iespējams noņemt 2CV vai Saxo no sabiedrības apziņas, taču tieši no šiem ļoti populārajiem modeļiem C3 parādās vairākus gadus vēlāk.



citroen c3 2017 apskates attēls 4

Tomēr dizaina ziņā jaunais C3 tam ir daudz parādā.Citroen kaktuss. Tā sāka dzīvi kā koncepcija un pārauga C4 Cactus, saglabājot vienu no raksturīgākajām ārējām iezīmēm - AirBump, lai izvairītos no triecieniem un skrāpējumiem - mīlestības / naida iezīme, kas dalīs viedokli. No vienas puses, tas Citroën automašīnām sniedz kaut ko unikālu, nevis tikai vienkāršas formas metāla paneli, taču daži redz šo diezgan neglīto sānu buferi.

Jaunajā C3 AirBump ir standarta aprīkojumā augsta līmeņa Flair apdares līmenim, taču tā noņemšana neko nemaksā, ja jums nepatīk izskats. Mēs iesakām to nedarīt, jo bez AirBump jūs atkāpjaties diezgan vispārīgā izskatā, vismaz no malas.

Flair un Feel modeļiem ir citas ārējās iespējas, piemēram, riteņu arku pagarinājumi, kas piešķir šim jaunajam C3 diezgan izturīgu un pilsētniecisku izskatu. Tas ir gandrīz kā mini krosovers, SUV-Lite izskats.



Protams, deguns ir nedaudz liels, izvēloties augstu kapuci, joprojām piešķirot krustojuma izskatu. Nav režģa, un Citroen nesenais solis iekļaut dienas gaitas lukturus ikonu siļķes emblēmas pagarinātajā slaucīšanā nozīmē, ka lietas izskatās nedaudz saspiestas, taču ir patīkams pieskāriens.Fiat 500visu lietu būtība.

citroen c3 2017 apskats 8. attēls

Zemākā līmeņa Touch apdare zaudē dažas funkcijas, kuras jūs varētu vēlēties, piemēram, krāsainus durvju rokturus un vieglmetāla diskus. Tāpēc mums ir aizdomas, ka daudzi izvēlēsies Feel vai Flair. Viena no vēlamajām iespējām, kā tas irDS3, ir atšķirīga jumta krāsa: ar melnu, baltu un sarkanu krāsu, lai jūs varētu izveidot ko personīgāku.

Tas viss ir saistīts ar Citroën C3, kas izceļas uz ceļa, un mēs domājam, ka tam ir daudz stila, pievēršot uzmanību jaunajiem autovadītājiem.

Citroen C3 apskats: šiks interjers

  • Ādas kontakta punkti dažiem modeļiem
  • Auduma varianti sēdekļiem
  • Atmosfēras krāsu iespējas papildina eleganci.

C3 interjers ir atsvaidzinošs dizaina paraugs. Diezgan intensīvi tiek izmantota cietāka plastmasa, kur daži modeļi spiež mīkstu pieskārienu un ādu, taču tas izskatās lieliski. Ir iespēja izvēlēties ādas kontaktpunktus uz stūres un pārnesumu sviras (tikai augšējos modeļos), un, lai gan nav ādas sēdekļu, auduma apdarei ir sajūta, kas liek domāt, ka tā labi saglabās savu formu un stilu.

citroen c3 2017 salona 17. attēls

Tomēr ir dažas detaļas, kas rada atšķirību. Iekļaujot interjerā dažas ārējās krāsas, izmantojot atmosfēras pakas, tiek pārņemta tāda lieta, kādu esam redzējuši no Fiat, un sarkanās detaļas uzlabo informācijas paneli. Tad ir bagāžas stila durvju rokturi, atkal atgriešanās Cactus, kas atkal pievieno kaut ko mazliet jautrāku.

Šajā Flair līmenī C3 informācijas paneļa centrā dominē skārienekrāna saskarne. Tā rezultātā tiek noņemts liels skaits pogu, atstājot tikai priekšējā un aizmugurējā vējstikla apsildi, avārijas gaismas un centrālo bloķēšanu. Mums visvairāk pietrūkst klimata kontroles, kas ir skārienekrāna sistēmā, pievienojot mazliet vairāk vijoles tam, ko varētu izmantot diezgan bieži.

Pretējā gadījumā mēs esam apmierināti ar kopējo izkārtojumu, taču konstatējām, ka vadītāja kāja ir nedaudz maza: pedāļi atrodas cieši kopā un ar augstu sajūga punktu sajūgā tie, kuriem ir lielākas kājas, to var atrast. To sakot, ir vairākas sporta automašīnas, kuras cieš no vienas un tās pašas problēmas, un to labot nekad nav pārāk grūti.

citroen c3 2017 salona attēls 1

Pirmkārt, interjers ir ērts. Vadītājam un pasažierim ir pietiekami daudz elkoņu un galvas vietas, lai gan šis automašīnas segments ir nedaudz saspringts aizmugurējos sēdekļos. Bērniem tas ir labi, taču lielāki aizmugurējie pasažieri varētu sasist galvu un atrast ceļgalus nedaudz savilktus.

Citroen C3 apskats: tas viss ir par ērtu braukšanu

  • Izvēle 1,2 litru vai 1,6 dīzeļdegvielas benzīns
  • Manuālās un automātiskās iespējas
  • Konfigurācija lielākam komfortam
  • Ļoti viegla stūre

C3 ir arī konfigurēts komfortam uz ceļa. Tas gandrīz nāk kā atvieglojums, jo tik daudz mazu automašīnu vēlas sevi pozicionēt kā sportiskas, lai iepriecinātu jauno uzbudināmo vadītāju. Sajūta, ka C3 piekare absorbē nelīdzenus piepilsētas ceļus, ir diezgan spilgta - nav tāda trokšņa, kādu jūs saņemtu ar stingrāku balstiekārtu.

citroen c3 2017 apskats 12. attēls

Tas ir īpaši pamanāms priekšā, jo priekšējie riteņi ar prieku snauž ātruma samazinājumus, lai gan aizmugure var nokrist ar nelielu triecienu. Bet, braucot pa nelīdzenākiem ceļiem, tiek panākts mierīgs brauciens. Jā, jūs pamanīsit, ka automašīna šūpojas ar lielu paātrinājumu un bremzēšanu, un tā nav asākā līkumos, jo ir vairāk ķermeņa rites.

Manuālā pārnesumkārba parasti ir franču valodā ar tālu metienu, kas nav visprecīzākais: mums neizdevās to mainīt aptuveni 20% gadījumu, neskatoties uz iespēju iedarbināt atpakaļskata kameru. Mums tas tikai piešķir raksturu, un mēs nevaram pārāk daudz sūdzēties - labākais ar garāko pārslēdzēja metienu ir tas, ka jums liekas, ka jūs faktiski vadāt automašīnu.

To nevar teikt par vadību. Tas ir ārkārtīgi viegls, kas pilsētas autovadītājiem, visticamāk, patiks, veicot šos saspringtos manevrus nelielās stāvvietās, taču tam trūkst sajūtas. Šī nelielā atdalīšanās, iespējams, ir mūsu lielākā kritika par apmācību, it īpaši ar mazu ātrumu.

citroen c3 2017 salona attēls 3

C3 ir pieejams virkne dzinēju, sākot no 68 ZS nezāļu iznīcinātāja un beidzot ar 110 ZS turbo. Visi ir balstīti uz vienu un to pašu 1,2 litru 3 cilindru motoru, un ir arī nelielas dīzeļdegvielas iespējas. Dīzeļi jūs apbalvo ar zemāku CO2 izmešu daudzumu, taču visvairāk jaudas dod PureTech 110, kas savienots ar šeit pārbaudīto manuālo pārnesumkārbu.

Uz papīra tas nav ļoti ātrs - 0–62 jūdzes stundā 9,3 sekundēs -, bet 3 cilindru trums rada lielu troksni, kad jūs paceļat kāju. Iespējams, tas nav iestatīts kā sportisks, taču šajā iestatījumā ir vismaz apmierinošs rūkoņa, kad tas tiek aktivizēts virs 3000 apgriezieniem minūtē. Daži varētu teikt, ka tas ir mīnuss, taču mēs nevaram neatzīt, ka mums tas patika, un satiksmē tas noteikti ir pietiekami satriecošs, lai sniegtu jums jauku braukšanu.

Mēs nonācām pie aptuveni 48 km / h jauktajā braukšanā, un mums ir aizdomas, ka ar mazāku pilsētas apstāšanos / startu un nedaudz lielāku uzmanību savlaicīgai pārnesumu maiņai jūs varētu palielināt šo skaitli.

citroen c3 2017 salona attēls 2

Augstākās klases Flair modelim ir arī tādas funkcijas kā automātiskie lukturi un tīrītāji, kā arī tādas praktiskas funkcijas kā aizmugurējā tīrītāja ieslēgšana atpakaļgaitā lietus laikā.

nejauši uzdotie jautājumi draugiem

Citroen C3 apskats: jauka tehnoloģiju izvēle

  • Apple AirPlay un Android Auto augstākos apdares līmeņos
  • Standarta braukšanas drošības līdzekļi
  • Bluetooth un DAB standarts

Viena no labākajām C3 lietām ir tā, ka jūs iegūstat virkni standarta drošības tehnoloģiju. Izbraukšana no joslas, ātruma brīdinājumi, zīmju atpazīšana un kruīza kontrole ir visu modeļu standarta aprīkojums.

citroen c3 2017 salona attēls 11

Jūs saņemat arī DAB un Bluetooth radio visos modeļos, kas ir ļoti ērti, taču Apple CarPlay un Android Auto iekļaušana Flair and Feel modeļos patiešām izmanto skārienekrāna sistēmas priekšrocības. Satelītu navigācija nav standarta, taču, ja jums ir viedtālrunis, savienojums, izmantojot USB ligzdu, šo funkciju nodrošinās jūsu automašīnā.

Kā jau teicām, skārienekrāna sistēma nozīmē, ka ir tikai četras fiziskās pogas (izņemot tās, kas atrodas uz stūres), pārējās kontrolē ekrāns. To papildina ietilpīgas pogas tādām lietām kā mūzika, laika apstākļi, navigācija un tālrunis. Ir papildu zona automašīnu iestatījumiem un visbeidzot diezgan reta pielietojuma zona, kas patiešām piedāvā iespēju apskatīt fotoattēlus, ja esat pievienojis USB ar ieslēgtām fotogrāfijām. Kāpēc? Mēs neesam pārliecināti.

un

Citroen sistēma dažkārt vislabāk neizmanto ekrāna izmēru, un ir vispārēja sajūta, ka dažkārt skatāties uz daudz neizmantotas tumšās vietas. Šī sistēma ir arī pārklājumu cienītāja, piemēram, automātisko tīrītāju ieslēgšanās pārklāsies uz ekrāna augšējā reklāmkaroga, lai to apstiprinātu.

Tas ir pietiekami godīgi, bet vissliktākā daļa ir skaļuma kontrole. Tāpat kā vadība, tā jūtas nedaudz atdalīta no skaļruņa izejas. Pagriežot skaļuma regulēšanas pogu, ekrāna pārklājums tiek parādīts nedaudz, un skaļuma līnija pārvietojas pa ekrānu, pirms šķiet, ka skaļruņi mainās.

citroen c3 2017 salona attēls 10

Feel un Flair modeļiem ir uzstādīti sešu skaļruņu iestatījumi, un tie kopumā ir diezgan labi, taču tie īsti nespēj izturēt smagāku basu. Iededziet Kiss Fresh un palieliniet skaļumu, un jūs atradīsit, ka šie skaļruņi durvīs zvana ar skarbu basa līniju, kas nav lieliski.

Citroen C3 apskats: Ir integrēta informācijas kamera

  • Nepieciešams viedtālruņa savienojums
  • Automātiski reģistrē notikumus
  • Tūlītēja koplietošanas iespēja

Viena no tehnoloģiskajām priekšrocībām, kas parādās jaunajā C3, ir integrēta informācijas kamera, ko sauc par connectedCam. Tas ir kaut kas, ko mēs gaidījām redzēt vairākus gadus, un tas beidzot ir klāt.

citroen c3 2017 salona attēls 16

Šī domuzīme kamera darbojas tāpat kā trešo pušu kameras, nepārtraukti ierakstot braukšanas laikā, buferizējoties atmiņā un ierakstot klipus, ja, izmantojot iebūvētos kustības sensorus, tiek uzskatīts, ka notiek kaut kas pamanāms.

Kā iebūvēta ierīce kameras vadība tiek veikta, izmantojot jūsu lietotni Android Kur Apple tālrunis, un, iespējams, ir pārsteidzoši, ka šķiet, ka automašīnai vispār nav piekļuves - pat neviena lietotne tukšajā centra displeja vietā.

Darbībā ConnectedCam ir tāda pati kā citas kameras. Jūs parasti varat to ignorēt, līdz vēlaties kaut ko no tā, un pēc tam varat lejupielādēt videoklipu savā tālrunī. Varbūt tas ir tāpēc, ka noticis nelaimes gadījums un jūs vēlaties pierādīt, ka tas neesat jūs, vai arī jums nebija pārāk liels ātrums utt. Vai varbūt tāpēc, ka redzējāt kaut ko smieklīgu vai pārsteidzošu un vēlaties kopīgot videoklipu.

moto x pret iphone 5s
citroen c3 2017 lietotnes attēls 1

Lietotnei ir nepieciešams savienojums ar kameru, izmantojot Wi-Fi, pēc tam varat mainīt dažus kameras iestatījumus, piemēram, iestatīt savus sociālos kontus, lai uzreiz kopīgotu fotoattēlus, pieskaroties pogai kameras apakšā. Atkal, tas ir jautrāk, jo nav iespējams rediģēt tekstu, kuru plānojat iekļaut braukšanas laikā - tas ir vienkārši izmests.

Lietotne var būt nedaudz lēna, it īpaši, ja runa ir par video lejupielādi tālrunī. Mēs ar to pārbaudījām iPhone un Android, un abi bija lēni, liekot domāt, ka vainīga ir kamera. Varbūt nedaudz pacietības, un jūs iegūsit vēlamos videoklipus.

Pirmie iespaidi

Jaunais Citroen C3 ir pārsteigums. Citroën modeļu skaits, par kuriem esam bijuši mazāk sajūsmā, pēdējos gados ir pārsniedzis tos, kurus esam mīlējuši, taču šis līdzsvars mainās, un šis jaunais C3 ir raksturīgs Citroën izgudrojumam. TO

pareizi, tā ir lieliska maza automašīna, tai ir raksturs un daudz kas tajā ir jāmīl. Ir tehnoloģija, ir interesanti dizaina elementi, turklāt tā ir ērta un jautra automašīna, ko piedzīvot un braukt.

Pastāv sīva konkurence, sākot no jaukā Fiat 500 līdz Ford Fiesta, taču, ja jūs meklējat jaunu mazu lūku, noteikti pārbaudiet arī Citreon C3. Ak, jūs varētu būt pārsteigts.

Interesanti Raksti