BMW X3 2.0d SE

Kāpēc var uzticēties

- Es nekad neesmu īsti sapratusi, kāpēc kāds pērk BMW X3. Tā nebūt nav slikta automašīna - patiesībā tālu no tās. Protams, agrīnie izskatījās mazliet smieklīgi, brauciens bija nepiedodami nemierīgs, un interjeru veidoja rumāņu zemnieki, nopelnot trīs kartupeļus stundā.

Dīvainas cenas un daži acīmredzami trūkumi - jo īpaši tas, ka tas zināmā mērā konkurē ar savu stabilu biedru X5 - neatbaidīja pircējus. Joprojām ir noslēpums, kā tas tiek pārdots, bet tas notiek. Braucot no Norvičas uz Londonu, es saskaitīju 16 no tiem - vairāk nekā jebkura cita zīmola apvidus automašīna braucienā.

Un tagad ir jauns, kas neizskatās ievērojami atšķirīgs no iepriekšējā, bet šķiet, ka tas atrisina daudzas problēmas.





Smalkas izmaiņas interjerā un eksterjerā piešķir svaigāku izskatu. Priekšpusē virs pārveidota priekšējā bufera un spoilera atrodas lielāks nieru režģis. Krāsu kodols ar vertikāliem statņiem atrodas zem bufera tumšā slāņa, savukārt priekšējie miglas lukturi tagad ir iekļauti virsbūves galvenajā daļā. Standarta komplektācijā 3.0sd ir pieejami arī 18 collu sakausējumi.

Sānu profils paliek uzticīgs oriģinālajam X3, kas nozīmē, ka jūs joprojām saņemat smieklīgos aizmugurējā ceturkšņa logus. Taču jaunajos aizmugurējo lukturu blokos ir LED gaismas stieņi, un ir mainījies arī aizmugurējā virsbūves stils, krāsu paneļiem tagad sniedzoties zemāk virsbūves. Riteņi joprojām izskatās pārāk mazi, piešķirot tam mazliet rotaļlietas izskatu.



Iekšpusē-vienmēr lipīgs priekšmets vecajam X3-vadītājs gūst labumu no jauna stila trīs spieķu stūres, bet ir iekļauti uzlaboti materiāli, kas izmantoti centrālajā konsolē. Paldies Dievam. 3.0sd iegūst muļķīgus nerūsējošā tērauda kāju pedāļus, taču kopumā, lai gan maz kas patiešām ir mainījies, viss ir daudz labāk; kabīne ir patiešām jauka vieta, kur atrasties - nesarežģīta, nesarežģīta un ērta.

No trim dzinējiem izvairieties no 2.0 dīzeļdzinēja. Tas patiešām ir pilnīgi bez zobiem un uzsver faktu, ka X3 joprojām ir mazāk iespēju bezceļa apstākļos nekā Panda 4x4 (un meitenīgākas proporcijas). Nākotnes elektromobiļi: gaidāmās automašīnas ar baterijām, kuras uz ceļiem nonāks nākamo 5 gadu laikā AutorsKriss Hols· 2021. gada 31. augusts

ābolu pulksteņu sērijas 1 padomi

2.5 benzīns un 3.0 dīzeļdegviela ir pārējās divas iespējas, un, lai gan 2.5 var šķist pienācīgs kompromiss, tas tā nav. Augstas emisijas, slikta ekonomija un vāja veiktspēja to pilnībā samazina. Jā, flagmanis 3.0 dīzeļdegviela ir tālu labākā izvēle - piešķirot X3 zobus, ko tas tik ļoti vēlas. Jūs iegūsit jaudas slodzi (286 ZS), 0–60 jūdzes stundā tikai 6,6 sekundes un pienācīgu ekonomiju ar 32,5 MPG kombinētajā ciklā.



Bet, lūk, vai tas ir dārgi. Un tas ir berzēt. X3 3.0d SE sākas ar milzīgajiem 36 415 sterliņu mārciņām-tas ir tikai par 8000 mārciņām vairāk nekā jau tā pārcenotā 2.0d. M Sport versija sākas ar £ 38 175.

Tātad, kur tas tevi atstāj? Godīgi sakot, tas atstāj jūs ļoti līdzīgā vietā, kur jūs būtu bijis ar veco X3. Noteikti kompetenta mašīna, un, ja to ražotu gandrīz jebkurš cits ražotājs, tam varētu būt jēga. Bet BMW jau ir bezgalīgi labāks X5, un par tādu naudu, kādu jūs maksātu par izcilāko X3, noteikti ir jēga izvēlēties zemas specifikācijas X5.

Spriedums

Bet, ja sākuma līmeņa X3 ir tik neķītrs, vai jūs tiešām būsit apmierināts, ietaupot naudu un izvēloties vienu? Varbūt tikai viens būtisks brīdinājuma vārds: vissliktākais no visiem X3 faktoriem ir tas, ka bagāžas nodalījuma telpa ir niecīga. Jūs patiešām cenšaties nodrošināt visu nepieciešamo diviem pieaugušajiem un diviem bērniem, lai atpūstos pie Parka centra 5 dienu laikā.

Un tā ir īsta vilšanās, jo, neskatoties uz daudzajām neveiksmēm, man ļoti patīk X3 - pat 2.0d, kas mums bija pārbaudē. Braukt ir patīkami, un tas ir jautri. Tas ir arī gudrs, taču jūs vienmēr nojaušat faktu, ka X5 neesat izšļācis vēl dažus lielus.

TEHNISKĀS ĪPAŠĪBAS
BMW X3 2.0d SE
Dzinējs: četrcilindru 2,0 litru common rail dīzeļdegviela
Pārnesumkārba: sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba
Maksimālais ātrums: 123 jūdzes stundā
0–60 jūdzes stundā: 10,2 sekundes
Ekonomika: 39,2mpg
Emisijas: 191g/km

Interesanti Raksti