Audi A3 (2016), pirmā automašīna: virtuālā kabīnes slava

kāpēc var uzticēties

Šī lapa ir tulkota, izmantojot AI un mašīnmācīšanos.



-Pēc debijas 2012. gadā automašīnai Audi A3 bija sejas lifts, kas Audi vislabāk pārdotajai Lielbritānijas automašīnai piešķīra svaigāku izskatu. Sēžot konkurētspējīgajā C segmentā, Audi A3 ir saglabājis konkurenci no sava pastāvīgā kompanjona VW Golf, atstumjot malā lētāko Ford Focus un arvien daudzveidīgāko mazo konkurentu klāstu no BMW un Mercedes.

Piedāvājot dažādus virsbūves veidus-aptverot Sportback (5 durvju), 3 durvju, Cabriolet, Sedan, kā arī e-Tron un hot S versijas-Audi A3 netrūkst pievilcības vai iespēju. Ar 2016. gada pārskatu saskaņā ar Audi ir 127 dažādas konfigurācijas, un nē, mēs nemēģinājām tās saskaitīt.





Sportback - kā to sauc Audi - ir vieta, kur viss sākas, un tas ir visizplatītākais modelis. Kad tas ir gatavs 2016. gadam, kas ir mainījies jaunajam Audi A3?

Audi A3 (2016): atjaunināts dizains

No ārpuses liela daļa Audi A3 Sportback virsbūves paliek nemainīga. Šī jau ir automašīna, kas piedāvā daudz iespēju, pārejot starp modeļiem, taču šeit lielās izmaiņas ir ap priekšējo režģi un gaismām.



audi a3 2016 primeiro diska attēls 5

Deguns tiek akcentēts ar priekšējo dalītāju, un pēc tam ap šo atvērto režģi veido stingru smaidu. Audi kļūst arvien agresīvāks savā dizainā, un standarta virsbūve jaunā A3 priekšpusē sniedz šo vēstījumu. Lai gan pārsegs un sāni izskatās vienādi, detaļas ir mainītas priekšējās malās, lai panāktu ievērojamu atšķirību.

Bet lielāko daļu, visticamāk, piesaistīs gaismas. Stingrāks, ar griezumu apakšā, tagad A3 standartaprīkojumā ir aprīkots ar LED vai ksenonu, kā papildaprīkojumā pieejamas Audi viedās gaismas Matrix. Sākuma līmeņa SE iegūst ksenona priekšējos lukturus ar LED dienas gaitas lukturiem, savukārt S-līnija-kas bieži ir vispopulārākā apdares iespēja-ir aprīkota ar LED priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem, kā arī LED salona apgaismojumu.

Tas ir daudz A3, ko jūs zināt un mīlat, bet ar nedaudz agresīvāku stilu. Vienā ziņā tas nav slikti, bet citā - nav liela atkāpšanās no automašīnas, kas bija pirms tam.



trešās puses xbox one kontrolieris
audi a3 2016 primeiro diska attēls 18

Audi A3 (2016): tehnoloģijas pieaug

Papildus tam, lai dotu jums automašīnu, kas izskatās nedaudz labāk, viena no lielākajām izmaiņām ir palielināt A3 tehnoloģiju piedāvājumu. Mēs esam redzējuši, ka pēdējo gadu laikā Audi saimē parādījās daudz jaunu tehnoloģiju, un A3 to nepalaiž garām. Šeit daudziem cilvēkiem kļūst aizraujoši, jo jūs varētu domāt, ka virtuālā kabīne-pilnībā digitālais vadītāja ekrāns-ir ārpus cenu diapazona vai automašīnā, kas jums nebija praktiska.

2 roku kāršu spēles

Tagad tā ir A3 opcija, taču tā nav standarta. Lai iegūtu virtuālo kabīni, jums jāizvēlas papildu tehnoloģiju pakete par £ 1395, kas pieejama tikai Sport un S modeļiem. Tāpēc lētākā konfigurācija ar virtuālo kabīni ir mazāka par £ 23k, salīdzinot ar apakšcenu - £ 20k ​​no jaunā A3. Bet mēs domājam, ka tā ir cena, kuru ir vērts maksāt.

Virtuālās kabīnes pievienošana liek jums kliegt nākotnē, un tas ir vērtīgs ieguldījums, jo jūs saņemat arī navigāciju ar MMI Touch un tālruņa kabīni ar bezvadu uzlādi, nodrošinot vietu tālruņa glabāšanai optimizētai uztveršanai. Un bez šī digitālā brīnuma, iespējams, būs mazāk sajūsmas par jauno A3, jo tā ir pazīstama teritorija.

audi a3 2016 pirmā diska attēls 24

Virtuālās kabīnes lielākais pārdošanas punkts ir iespēja mainīt displeju, nospiežot pogu uz jaunizveidotās stūres, lai jūs varētu veikt pilnekrāna kartēšanu, kas ir patiesi krāšņa. Virtuālā kabīne, kas veidota ap vadītāju, ļauj viegli pārslēgties starp galvenajiem skatiem - informācija par automašīnu, mūzika, zvani un kartēšana - un iegūt vēlamo informāciju, nenovēršot skatienu no ceļa.

Virtuālās kabīnes pievienošana rada jautājumu, vai ir nepieciešams centrālais uznirstošais ekrāns, un tādas automašīnas kā Audi TT pierāda, ka jūs varat dzīvot bez tā, lai iegūtu tīrāku kopējo dizainu. Tomēr viens no A3 standarta atjauninājumiem ir tas, ka MMI sistēma atbalsta Apple CarPlay un Android Auto, izmantojot Audi viedtālruņa saskarni.

Mēs analizējam Android Auto atsevišķi , taču tas ir lielisks jauninājums Android tālruņu lietotājiem, jo ​​jums vienkārši jāpievieno USB ports un ierīce jāpārvalda šim centrālajam ekrānam, piedāvājot dažādas funkcijas - kartēšanu, paziņojumus, balss vadību, mūziku un zvanus.

audi a3 2016 pirmā diska attēls 27

Protams, Android Auto vai Apple CarPlay dublē dažas automašīnas esošās funkcijas, jo A3 standarta aprīkojumā ir Bluetooth, taču, ja vēlaties izveidot savienojumu, izmantojot tālruni, tagad tā ir iespēja ikvienam.

Ar virtuālo kabīni vadītājam un viņa viedtālruni izklaidei, izmantojot tādus pakalpojumus kā Spotify, Audi A3 patiesi ietver nākotni, un braukt ar abiem ir brīnišķīgi. Izmantojot Audi pilnekrāna kartēšanu, bet Google balss vadīklas, lai iegūtu pārskatu par savu kalendāru vai atbildētu uz jūsu ziņojumiem, izmantojot Android Auto, tas ir tehnoloģiju geek sapņu iestatījums.

Audi A3 (2016): uz ceļa, ar jaunām dzinēju iespējām

Lai gan interjera dizains ir gandrīz tāds pats - ja neskaita jaunu stūri un atjauninātas MMI vadības ierīces -, A3 salona kvalitāte ir izturējusi laika pārbaudi, lai gan pēdējos gados nekas nav mainījies. Sakausējot mīksta pieskāriena plastmasu ar ādu un daudzām salona pacēlāju iespējām, kvalitātes netrūkst, un mēs, iespējams, izvēlētos šo interjeru, nevis alternatīvu VW Golf, kas piedāvā daudzas līdzīgas iespējas, bet kopumā ir vislētākā iespēja.

Tāpat kā jaunais VW Golf, arī Audi A3 pamataprīkojums ir trīscilindru 1,0 litru TFSI benzīna dzinējs. Šis ir dzinējs, kas jaunajam A3 piešķir ieejas punktu £ 19k apmērā, par ko jūs saņemat 115 ZS, un Audi saka, ka no tā iegūsit vairāk nekā 60mpg. Mums vēl nav bijusi iespēja pārbaudīt šo motoru, taču mums ir aizdomas, ka tas izskatīsies līdzīgi mūsu vadītajai Golf versijai, kas ir dabiska izvēle tiem, kas to izmanto, lai brauktu pilsētās.

Turklāt ir pieejams jauns 1,4 litru TFSI dzinējs, kas pēc pieprasījuma piedāvā 150 ZS tehnoloģiju un cilindru, kas ir pārveidots tā, lai nodrošinātu efektivitāti pie zemas slodzes, kā arī pieprasa vairāk nekā 60mpg, bet nodrošina 150 ZS, kāpjot uz zemes. Mēs esam eksperimentējuši ar cilindriem pēc pieprasījuma citos Audi modeļos, piemēram, S7, un tas parasti ir izstrādāts, lai padarītu lielus dzinējus efektīvākus degvielas patēriņā, tāpēc tas ir interesants papildinājums diezgan mazam dzinējam.

audi a3 2016 primeiro piedziņas attēls 14

Mēs esam noskaidrojuši, ka S tronic pārnesumkārbas reakcija var aizņemt kādu laiku, ja tā nav dinamiskās braukšanas režīmā - tāpēc jūs varētu dot priekšroku rokasgrāmatai, lai iegūtu mazliet lielāku gandarījumu un atsaucīgu vadību; pretējā gadījumā ar sūkļa pedāli var šķist mazliet garlaicīgi, ja braucat ekonomiskā vai komforta režīmā. Kad ir 2021. gada Melnā piektdiena? Labākie Melnās piektdienas piedāvājumi ASV būs tieši šeit AutorsMegija Tilmena2021. gada 31. augusts

Mūsu testa automašīna, kas attēlota, bija 150 ZS TDI ar 2,0 litriem. Šis dzinējs ir kaut kas izturīgs VAG (ignorējot visus strīdus par dīzeļdegvielu) un ir bijusi dabiska izvēle daudziem, kas pavada laiku, braucot pa šosejām. Kopā ar 6 ātrumu manuālo pārnesumkārbu tas nodrošina lielu jaudu un labu atsaucību. Tas izvairās no pārāk trokšņaina, un mūsu testa automašīnā tas ieguva vidējo rādītāju aptuveni 53mpg, salīdzinot ar apgalvotajiem 65mpg Audi skaitļiem, kas mūsu grāmatās ir diezgan labi.

Viena no problēmām, kas skāra A3, bija standarta sporta balstiekārta dažiem modeļiem, jo ​​tā piedāvā stingrāku braukšanu, nekā daudzi varētu vēlēties. Jā, A3 ieņem sportisku stāju, taču dažreiz jūs vēlaties vienmērīgāku un iecietīgāku braukšanu. Tāpat kā iepriekš, jūs varat izvēlēties standarta “dinamiskās piekares” sporta balstiekārtu, un tā ir bezmaksas iespēja pazemināt, un ir vērts izmēģināt abus, lai tie atbilstu vēlamajai sajūtai.

audi a3 2016 pirmā diska attēls 10

Rezultāts ir ērta automašīna ar lieliskiem sēdekļiem priekšā, kas piedāvā daudz vietas un pietiekami daudz vietas, lai aizmugurē varētu ievietot pieaugušos, lai gan tie, kuriem ir garākas kājas, jūt spiedienu. Bagāžas nodalījuma tilpums ir arī 380 litri.

kā es varu redzēt bloķētus numurus savā iPhone

Galu galā Audi A3 ir apburoša vieta. Tas pats attiecas uz VW Golf, kas diez vai ir pārsteigums, un, ja VW var piesaistīt jūsu maciņam nedaudz vairāk, Audi līdzi ņem šo premium zīmolu. Bet tas ir stāsts par šīs automašīnas iepriekšējo versiju, un, runājot par braukšanu, ļoti maz kas ir mainījies.

Tomēr jaunajā A3 mēs uzskatām, ka virtuālā kabīne ir pievilcīga iespēja, jo, ja jūs varat izstiepties līdz dažiem tūkstošiem vairāk, jūs iegūstat sarežģītu sistēmu, kas ir nedaudz jautrāka nekā iepriekš.

Audi A3 (2016): autonoma braukšana

Autonomā braukšana ir 2016. gada atslēgas vārds. Lai gan šis nosaukums var jums pārdot nedaudz par daudz, A3 ir vairākas iespējas, kas sniedz palīdzību vadītājam - drošāks veids, kā nosaukt šīs lietas, ņemot vērā autopilotu, kuru Tesla izvēlējās par nekaunīgu pozicionēšanu priekš.

Daudzas palīdzības sistēmas jau bija pieejamas lielākām Audi automašīnām, taču, tāpat kā dažās citās tehnoloģijās, šim populārajam modelim ir vesela virkne iespēju. Pirmkārt, kruīza kontrole ir standartaprīkojumā, kā papildaprīkojumā pieejama adaptīvā kruīza kontrole (£ 475). Tas ne tikai maina ātrumu, bet arī pilnībā apstādina jūs un atkal sāk braukt, ja jums ir S tronic pārnesumkārba. Tas pats radars, kas pārvalda šo sistēmu, papildus bremzēšanai vai bremzēšanas spēka brīdināšanai brīdinās arī par iespējamām transportlīdzekļu vai gājēju sadursmēm.

audi a3 2016 pirmā diska attēls 12

Tomēr tagad ir daudz vairāk iespēju - palīdzība uz sāniem un lentes palīdz brīdināt, ja gatavojaties pārvietoties citas automašīnas ceļā, kā arī palīdz raiti stūrēt, ja izbraucat no joslas. Ir arī palīdzība sastrēgumos, kas apvienos visas šīs tehnoloģijas, lai kontrolētu automašīnas pozīciju lēnā satiksmē. Ir arī pārrobežu satiksmes sistēma, kas brīdinās jūs par automašīnu, kas, iespējams, iet garām, ieejot ceļā.

Visbeidzot, tur ir autostāvvieta - sistēma, kas nosaka atbilstošu stāvvietu un rūpējas par stūrēšanu, kamēr jūs rūpējaties par jaudu un bremzēšanu.

lieta zīmēt viegli

Lai gan šī nav pilnīgi autonoma braukšana - nav šaubu, ka vadītājs kontrolē automašīnu - visas bez vadītāja automašīnas daļas ir šeit, pie kā mēs esam strādājuši, lai panāktu pilnu automašīnas diapazonu.testa brauciena automašīnadodAudi.

Pirmie iespaidi

Jaunais Audi A3 šajā Sportback modelī var būt tikai neliela sejas korekcija, taču papildu iespējas stiprina automašīnu, kas jau bija pievilcīgs mākslinieks. Ir vairāk dzinēju variantu - litrs pazemina cenu zem 20 000 sterliņu mārciņu, tad 1,4 un 2,0 benzīna varianti un 1,6 un 2,0 TDI varianti.

Papildu tehnoloģiju iespējas nozīmē, ka A3 nepalaid garām iespējas, ko Audi ir ieviesis savās lielākajās automašīnās. Neatkarīgi no tā, vai vēlaties palielināt drošību, izmantojot autovadītāja palīdzību, izklaidi no pievienotā viedtālruņa vai brīnišķīgās virtuālās kabīnes, Audi A3 ir krāšņi piepildīts ar iespējām.

Tas paaugstinās cenu, ja esat pārāk aizrautīgs ar rūtiņu atzīmēšanu, taču varbūt tas ir svarīgi, pat bez iespējām Audi A3 piedāvā izsmalcinātu braukšanas pieredzi, kas joprojām ir viena no patīkamākajām savā klasē.

Interesanti Raksti