Apple Car: Vai Apple drīzumā paziņos par pilnībā autonomu EV?

Kāpēc var uzticēties

- Apple mēģina revolucionizēt automašīnu, vai vismaz uz to norāda visas noplūdes un baumas. Turklāt troksnis ap projektu kļūst arvien skaļāks, un mēs tagad uzskatām, ka tā sauktā projekta Titāna rezultātā tiks izveidots Apple Car.

Vairāki pēdējo gadu ziņojumi apgalvoja, ka Apple ne tikai maldina bijušos Tesla darbiniekus un pieņem darbā automobiļu ekspertus, bet arī slepeni izveidoja pētniecības laboratoriju, kurā bija simtiem Apple darbinieku, kuri strādāja pie projekta ar nosaukumu Titāns, lai gan vēlāk tas tika veikts atlaišana.

Tomēr šķiet, ka 2020. un 2021. gadā lietas ir ievērojami atjaunojušās, runājot par partnerattiecībām starp Apple un Hyundai-Kia un pavisam nesen-LG Electronics.





var xbox one x spēlēt xbox 360 spēles

Lūk, kas jums jāzina.

Kas ir projekts Titāns?

  • Projekts Titāns ir centieni attīstīt autonomas braukšanas sistēmas
  • Nav skaidrs, vai šis projekta nosaukums attiecas uz faktisko EV vai nē

Apple sāka strādāt pie projekta Titan kādu laiku 2014. gadā, un vienā brīdī gandrīz 1000 darbinieku izstrādāja elektrisko transportlīdzekli slepenā laboratorijā netālu no Kupertīno galvenās mītnes.



Projekts ir nolādēts, ja vēlaties, ar līderības drāmu un citām problēmām, kā rezultātā Apple to apturēja un atlaida simtiem darbinieku. 2016. gadā tā pārcēla ilggadējo vadītāju Bobu Mansfīldu, lai vadītu centienus. Mansfīlds pārcēla Apple uzmanību uz autonomu braukšanas sistēmu. Titāna vadība tagad ir pārgājusi uz Džanandrejas AI un mašīnmācīšanās grupu.

Lai gan daži saka, ka Apple tikai izstrādā pašpiedziņas tehnoloģiju, šķiet, ka transportlīdzeklis ir izstrādāts. Baumas liecina, ka Apple ir izveidojis kontaktus piegādes ķēdē.

Gada decembrī Reuters minēja divus cilvēkus, ar kuriem tā runāja par projektu. Viņi ierosināja, ka Apple transportlīdzeklis tiks ražots līdz 2024. gadam - gadam, par kuru mēs esam dzirdējuši gan pirms, gan pēc tam. Pavisam nesen tika teikts, ka prototipu varētu mērķēt 2024. gada sākumā.



Arī saskaņā ar analītiķu Morganu Stenliju teikto, 2020. gadā Apple pētniecībai un attīstībai tērēs gandrīz 19 miljardus ASV dolāru, kas ir aptuveni piektā daļa no kopējiem pētniecības un attīstības izdevumiem visā automobiļu rūpniecībā (aptuveni 100 miljardi ASV dolāru). Tiešām intriģējoši.

Kopš tā laika mēs uzzinājām, ka Apple publicējasimtiem darbavietu 2020, no kuriem daži ir norādīti automobiļu darbos.

Tas ābolu automašīna, kāds ir stāsts līdz šim projekta titan foto 4

Kas varētu veidot Apple Car un kādu platformu tā izmantos?

  • Ir ieteikts Hyundai-Kia E-GMP
  • LG varētu būt ļoti nozīmīgs piegādes ķēdē

Hyundai apstiprināja, ka apsprieda ar Apple par autonomajām tehnoloģijām, pirms noskaidroja savu nostāju un teica, ka Apple apspriežas arī ar citiem uzņēmumiem. Tomēr 2021. gada februāra sākumā kļuva skaidrs, ka diskusijas jau ir beigu stadijā un ka Apple EV varētu tikt ražots Kia Gruzijā, ASV rūpnīcā ar darījumu par 3,6 miljardiem ASV dolāru.

Baumas lika domāt, ka Apple varētu izmantot grupas izstrādāto E-GMP platformu. Tomēr runas par darījumu ar Hyundai-Kia varētu būt pāragras: izplatās arī ziņas, ka Apple ir apspriedies ar līdz pat sešiem Japānas uzņēmumiem autobūves nozarē.

Pavisam nesen anonīmi avoti ierosināja, ka varētu būt iesaistīta LG Electronics un Magna International partnerība, kas varētu novest pie LG Magna e-Powertrain baro Apple automašīnu. Avoti liecina, ka LG pozīcija Apple piegādes ķēdē nozīmē, ka tā var iesaistīties Apple Car projektā, pamatojoties uz noteikto veiktspēju.

LG jau iepriekš ir strādājis ar elektromobiļiem, piegādājot komponentus Chevy Bolt EV un Jaguar i-Pace

Kādu autonomo tehnoloģiju Apple izstrādā un testē?

  • Darbs, lai izstrādātu operētājsistēmu Kanādā
  • Testēšana notika arī uz Kanādas ceļiem
  • Apple iegādājās Drive.ai 2019
  • Ar piegādātājiem apspriežam lidar sensoru tehnoloģiju

Acīmredzot Apple ir vairākas komandas, kas strādā pie dažādām programmatūras daļām. Piemēram, Kanādā ir komanda, kas izstrādā bāzes operētājsistēmu. Apple arī 2017. gadā no Kalifornijas DMV saņēma atļauju pārbaudīt pašbraucošus transportlīdzekļus uz koplietošanas ceļiem, izmantojot vairākus 2015. gada Lexus RX450h apvidus auto, kas nomāti no Hertz. Kalifornija ir izplatīta pārbaudes vieta šādiem projektiem, un lielākā daļa autobūves uzņēmumu izmanto šādas atļaujas.

Apple aprīkoja vairākus Lexus apvidus automobiļus ar dažādiem sensoriem, kas darbina pašpiedziņas programmatūru. Tā arī strādā pie pašbraucoša transporta pakalpojuma, kas paredzēts darbinieku pārvadāšanai starp Apple birojiem Silīcija ielejā.

MacRumors Apple Car What S Stāsts līdz šim par Project Titan 2. attēls

2017. gada jūnijā Apple izpilddirektors Tims Kuks apstiprināja, ka Apple koncentrējas uz autonomajām sistēmām un ierosināja, ka darbu varētu izmantot citām lietojumprogrammām ārpus automašīnām. “Autonomas sistēmas var izmantot dažādos veidos - transportlīdzeklis ir tikai viens, bet tajā ir daudz dažādu jomu. Un es nevēlos ar to iet tālāk, ”Kuks paskaidroja.

2019. gada jūnijā mēs pārliecinājāmies, ka Apple joprojām vēlas autonomu kustību, jo iegādājās Drive.ai - starta uzņēmumu, kas Teksasā bija vadījis autonomo transportlīdzekļu izmēģinājuma programmas. Uzņēmums pārtrauca darbību, bet Apple ir pārņēmis transportlīdzekļus un inženierus.

Šīs autonomās baumas ir pastiprinājušas tikai 2021. gada februāra baumas par lidar sensoriem (gaismas noteikšana un diapazons), un daži avoti norāda, ka Apple turpina apspriesties ar vairākiem piegādātājiem par tehnoloģiju. Saskaņā ar cilvēkiem, kuri ir iepazinušies ar šo jautājumu, šie sensori - tie paši, ko izmanto tādās tehnoloģijās kā robotu putekļsūcēji, lai palīdzētu noteikt attālumu līdz sienām un citiem objektiem - ļaus transportlīdzeklim “redzēt” apkārtni.

Tomēr fakts, ka Apple, iespējams, joprojām apspriež projektu ar vairākiem piegādātājiem, liecina, ka tas vēl nav norēķinājies ar vēlamo partneri - un, iespējams, varētu apsvērt ļoti pielāgotas sensoru versijas. Ja tā ir taisnība, tas atbalstītu teoriju, ka līdz gatavam produktam vēl ir daži gadi.

Apple automobiļu baumu laika grafiks

Visas jaunākās baumas par Apple automašīnu projektu.

2021. gada 13. aprīlis - LG Magna e -Powertain varētu darbināt Apple automašīnu

Avoti Korejā ierosina, ka LG Electronics un Magna International varētu parakstīt līgumu, kas paredz iesaistīšanos agrīnajos Apple Car modeļos.

2021. gada 26. februāris - Kia sarunas varbūt nav beigušās?

Korejiešu publikācija ChosunBiz iesaka ka joprojām notiek sarunas starp Kia un Apple un pagājušajā gadā tika parakstīts saprašanās memorands (SM). Tīmekļa vietne citē avotu, kurā teikts, ka sarunas “piedzīvo grūtības”, bet nav beigušās.

2021. gada 22. februāris - Apple sarunās ar vairākiem piegādātājiem par lidar sensoriem

Saskaņā ar avotiem Blumbergs , Apple risina sarunas ar vairākiem piegādātājiem par lidar sensoru izmantošanu savā autonomajā transportlīdzeklī. Šie sensori būtībā ļauj automašīnai 'redzēt', lai gan diskusijas, šķiet, ir agrīnā stadijā.

2021. gada 8. februāris - Hyundai avots saka, ka diskusijas par Apple Car ir apstājušās

Bloomberg avots apgalvo, ka Hyundai un Apple sarunas faktiski apstājās pirms vairākām nedēļām un ka Apple ir apspriedies ar citiem transportlīdzekļu ražotājiem. Protams, tam varētu būt apzināta sarunu taktika.

2021. gada 5. februāris - Apple teica, ka risina sarunas ar daudziem japāņu autoražotājiem

Ziņojums no Nikkai, izmantojot AppleInsider , liek domāt, ka Apple nav apņēmies izmantot Hyundai-Kia savu projektu Titan ambīciju dēļ, bet arī risina sarunas ar sešiem japāņu uzņēmumiem. Ziņojumā teikts, ka šie uzņēmumi ir atturīgi kļūt par Apple apakšuzņēmēju.

2021. gada 4. februāris - jaunākās baumas liecina, ka Apple EV būs pilnībā autonoms un to uzbūvēs Kia Gruzijā

CNBC ziņo, ka tagad starp Apple un Hyundai šķiet tuvs darījums par 3,6 miljardiem dolāru, lai izveidotu pilnībā autonomu EV Kia rūpnīcā Gruzijā. Automašīna izmantos Hyundai jauno E-GMP platformu. Hyundai jau ir teicis, ka turpmāko gadu laikā platformas pamatā būs 23 jauni modeļi.

Saskaņā ar CNBC avotu 'pirmās Apple automašīnas netiks izstrādātas, lai tām būtu draiveris'. Viņi turpināja: 'Tie būs autonomi, elektriski transportlīdzekļi, kas paredzēti darbam bez vadītāja un koncentrējas uz pēdējo jūdzi.' Tātad šeit mēs varētu runāt par piegādes transportlīdzekļiem.

2021. gada 29. janvāris - Hyundai izsaka atrunas

Hyundai vadītājs - citē Reuters - pauž vēl vienu viedokli par abu uzņēmumu sarunu statusu, sakot: “Mēs mokāmies par to, kā to darīt, neatkarīgi no tā, vai tas ir labi vai nē. Mēs neesam uzņēmums, kas ražo automašīnas citiem. Nav tā, ka darbs ar Apple vienmēr sniegtu lieliskus rezultātus. ” Bet uzņēmuma peļņas sarunas laikā nebija oficiāla atjauninājuma.

2021. gada 23. janvāris - Apple publicē 300 darba piedāvājumus

Analītikas uzņēmums GlobalData konstatēja, ka Apple 2020. gadā publicēja vairāk nekā 300 darba vietu, tostarp “galvenajās lomās, kas norāda uz darbu pie akumulatora enerģijas pārvaldības, ceļu satiksmes drošības un automašīnu pieredzes”. Acīmredzot tas viss bija paredzēts jauniem darbiniekiem Apple īpašo projektu grupā jeb SPG-īpašā Cupertino-baed uzņēmuma vienībā, kas strādā tikai ar mērogojamiem, novatoriskiem projektiem.

2021. gada 8. janvāris - Vai Apple kopā ar Hyundai izstrādā pašpiedziņas elektromobili?

- Tiek ziņots, ka Apple risina sarunas ar Hyundai par autonoma elektriskā transportlīdzekļa ražošanu. Korejas Ekonomiskais laikraksts ceturtdien pirmo reizi ziņoja par savām 'agrīnās stadijas' diskusijām. Vēlāk Hyundai apstiprināja attīstību Bloomberg, sakot: Apple un Hyundai notiek diskusijas, taču, tā kā tas ir sākuma stadijā, nekas nav izlemts. Bet tad Hyundai vēl vairāk paskaidroja šo paziņojumu, sakot CNBC: Mēs saprotam, ka Apple apspriežas ar dažādiem pasaules automobiļu ražotājiem, tostarp Hyundai Motor. ”

2020. gada 22. decembris - Reuters ziņo, ka Apple līdz 2024. gadam izgatavos vieglo automašīnu ar “nākamā līmeņa” akumulatoru tehnoloģiju

Reuters runāja ar diviem projektam Titan tuviem cilvēkiem un ziņo, ka Apple automašīna tiks ražota līdz 2024. gadam ar “nākamā līmeņa” akumulatoru tehnoloģiju ar samazinātām izmaksām un lielāku diapazonu. Lai izvairītos no šaubām, avoti saka, ka transportlīdzeklis sākotnēji būs vieglais automobilis masu tirgum.

2020. gada 9. decembris - Apple ziņojumi par automašīnu piegādes ķēdes virsmas noteikšanu

Digitimes ziņojums liecina, ka Apple ir nodibinājis automašīnu rūpnīcu un dibina piegādātājus. Pastāv ieteikums, ka TSMC tiks iesaistīts pašbraucošo automašīnu mikroshēmās. Komponentu rūpniecība, kā ziņots, saka, ka Apple automašīna būs līdzīga Teslai un ka laika grafiks liecina par 2024.-25.

2020. gada 8. decembris - automašīnu vienību tagad vada AI priekšnieks

TO ziņojums no Bloomberg sīkāku informāciju, ka pašbraucošās automašīnas vienība ir pārgājusi Apple mākslīgā intelekta izpilddirektora Džona Džanandrejas kontrolē.

bezmaksas xbox zelta spēles

2020. gada 21. maijs - Apple centīsies kontrolēt visus autonomās automašīnu tehnoloģijas aspektus

Saskaņā ar Morgan Stanley pētījuma piezīmi Apple būs 'jākontrolē dizains, iekšas un pieredze un pakalpojumi platformas augšpusē'. Vai tas nozīmē, ka tas pats izstrādās visu transportlīdzekli? Droši vien nē, bet potenciāls ir.

2020. gada 21. aprīlis - Apple iesniedz patentu logu tonēšanas tehnoloģijai

Varbūt aktuāli, varbūt nē, bet Apple ir iesniedza patentu “transportlīdzekļu un ēku” logu nokrāsas pielāgošanai, izmantojot vairākus stikla slāņus. Patentu pieteikumā Apple atsaucas uz transportlīdzekļiem.

2019. gada 26. jūnijs - Apple joprojām strādā pie pašpiedziņas tehnoloģijas

Apple iegādājās Drive.ai - starta uzņēmumu, kas Teksasā vada autonomo transportlīdzekļu izmēģinājuma programmas. Kamēr Drive.ai pārtrauca savu darbību, Apple tagad ir Drive.ai autonomo automašīnu parks un citi aktīvi, tostarp inženieri.

2018. gada 10. augusts - bijušais Tesla vadošais inženieris tagad strādā pie projekta Titan

Teslas Doug Field atkārtota nodarbināšana var nozīmēt, ka Apple Car plāni ir ļoti atpakaļ uz priekšējā degļa. Fīlds 2013. gadā pameta Apple, lai strādātu ar Tesla, un viņš bija atbildīgs par 3. modeļa ražošanu elektromobiļu firmā.

2018. gada 15. jūnijs - Apple pieņem darbā Waymo inženieri

Apple ir pieņēmis darbā augsta līmeņa Google/Alphabet Waymo pašpiedziņas transportlīdzekļa centienu inženieris, kas liecina par Apple autonomo centienu attīstību.

2018. gada 16. maijs - Apple Kalifornijā ir 62 pašbraucoši transportlīdzekļi

2018. gada maijā Apple bija pieejami 62 transportlīdzekļi un 87 autovadītāji, lai pārbaudītu autonomos transportlīdzekļus, atbildot uz jautājumiem, sacīja Kalifornijas Mehānisko transportlīdzekļu departaments (DMV). no macReports . Gājiens seko tālāk no citiem ziņojumiem gada sākumā.

2017. gada 15. novembris - Apple saka, ka pašbraucošās automašīnas programmatūra uzlabo šķēršļu noteikšanu

Apple pētnieki varēja sasniegt “ļoti uzmundrinoši rezultāti”, pateicoties jaunajai programmatūrai, ar LiDAR pamanot gājējus un velosipēdistus. Skatīt arī Pamanīti jauni Apple apvidus auto ar LIDAR

2017. gada 12. jūnijs - Apple sadarbojas ar Hertz testēšanā

Apple sadarbojas ar Hertz par pašpiedziņas testa autoparka testēšanu un pārvaldību - Apple ziņoja, ka no Hertz autoparka vadības nolīgusi Lexus apvidus automobiļus.

2017. gada 5. jūnijs - Tims Kuks saka, ka Apple koncentrējas uz autonomajām braukšanas sistēmām

Saka Tims Kuks Intervijā ar Bloomberg Apple koncentrējas uz autonomajām braukšanas sistēmām. 'Mēs koncentrējamies uz autonomām sistēmām,' Kuks sacīja savos visdetalizētākajos komentāros par Apple automobiļu plāniem. 'Tā ir pamattehnoloģija, kuru mēs uzskatām par ļoti svarīgu.'

2015. gada 4. novembris - Fadels runā par Apple automašīnu pieeju

Tony Fadell, kurš ir pazīstams kā 'iPod tēvs', parādījās Bloomberg TV lai apspriestu savu laiku Apple. Intervijas laikā viņš atklāja, ka 2008. gadā runāja ar bijušo Apple izpilddirektoru Stīvu Džobsu par to, kā Apple varētu tuvoties automašīnas projektam.

Bet tad Apple nepietika resursu šādam projektam. Fadels paskaidroja: “Mums bija pāris pastaigas, un tas notika 2008. gadā, ja mēs būvētu automašīnu, ko mēs būvētu? […] Mēs skatāmies, kas būtu informācijas panelis, kāds būtu sēdeklis, kā jūs to uzpildītu vai darbinātu, bet beigās tas vienmēr bija kā “Mēs esam tik aizņemti, mēs esam tik ierobežojumi”. Jūs zināt. Būtu lieliski to izdarīt, bet mēs nevaram. '

2015. gada 19. oktobris - Startup pārmet Apple vajāšanas talantos

Elektrisko motociklu starta uzņēmums Mission Motors pārtrauca darbību, un tas pārmeta Apple par savu galveno talantu apgūšanu, saskaņā ar Reuters . Apple aplaupīja sešus inženierus no Sanfrancisko starta, bet nekad nemēģināja tieši iegādāties Mission Motors. Tiek ziņots, ka inženieri specializējās elektrisko piedziņas sistēmu un akumulatoru uzlādes un dzesēšanas algoritmos.

2015. gada 21. septembris - komandas stiprināšana

Tiek ziņots, ka Apple vairāk nekā gadu pavadīja, pētot, vai Apple Car projekts vispār ir iespējams. Uzņēmums noteikti domāja, ka ir vērts izpētīt vairāk, jo, kā ziņo The Wall Street Journal, projektu vadītāji trīskāršojuši tā saukto Apple Car komandu līdz 600 cilvēkiem. Tika uzskatīts, ka Apple pastiprina centienus izveidot elektromobili un pat noteica kuģa nosūtīšanas datumu 2019.

2015. gada 18. septembris - Vai Apple testēs Kalifornijā?

Saskaņā ar The Guardian teikto, 2015. gada augustā Apple tikās ar Kalifornijas autonomās braukšanas amatpersonām. Tika uzskatīts, ka tas notika pēc izmeklēšanas par nelikumīgas militārās bāzes iegādi ar daudziem ceļiem autonomu automašīnu testēšanai. Apple arī pieņēma darbā inženieru programmu vadītāju - tas parasti notiek uzņēmumā, kad projekts ir gatavs atstāt laboratoriju.

2015. gada 14. augusts - Apple meklē vietas testēšanai

Apple meklēja vietas, kur pārbaudīt pašbraucošu automašīnu, saskaņā ar The Guardian , kurā teikts, ka tā ir uzzinājusi šo informāciju, pieprasot publisko reģistru. Vienā no e-pastiem, kas saņemti, izmantojot pieprasījumu, Apple inženieris lūdza GoMentum, bijušo 5000 akru jūras spēku bāzi, 'saprast telpas laiku un pieejamību'. Apple arī lūdza teritorijas izkārtojumu/fotoattēlus.

2015. gada 20. jūlijs - Apple pieņem darbā nozares ekspertus

Apple pieņēma darbā automobiļu tehnoloģiju un transportlīdzekļu projektēšanas ekspertus, tostarp transportlīdzekļu dinamikas inženierus, lai strādātu savā jaunajā 'slepenā pētniecības laboratorijā'. Financial Times . Tad, The Wall Street Journal apgalvoja, ka Apple pieņēma darbā Dagu Betsu, kurš savulaik bija vecākais viceprezidents Chrysler grupā, kur viņš bija globālais operāciju vadītājs, kas vada produktu servisu un kvalitāti.

Turklāt Apple bija pieņēmis darbā bijušo Tesla transportlīdzekļu inženierijas viceprezidentu Krisu Porritu, kurš agrāk bija Aston Martin galvenais inženieris. Apple pieņēma darbā arī Šveices Federālā tehnoloģiju institūta Autonomo sistēmu laboratorijas direktora vietnieku Polu Furgali. Apple meklēja vēl vairāk ekspertu ar robotiku un mašīnu pieredzi, un Furgale it kā pieņēma darbā gan studentus, gan pētniekus

2015. gada 19. februāris - Vai Apple tikās ar BMW?

Citā ziņojumā no Reuters , tika atklāts, ka elektromobiļu akumulatoru ražotājs A123 Systems iesūdzēja tiesā Apple par agresīvu slepkavošanu no saviem augstākajiem inženieriem kopš 2014. gada jūnija. Šie inženieri acīmredzot palīdzēja Apple izveidot plaša mēroga akumulatoru nodaļu. Ēd žurnālu pat ziņoja, ka Apple tikās ar BMW, jo vēlējās izmantot i3 transportlīdzekli kā pamatu savai elektriskajai automašīnai.

2015. gada 13. februāris - darbinieki, kas strādā slepenā laboratorijā

Financial Times pievienoja korim, ziņojot, ka Apple darbinieku komanda pētīja automobiļu ražojumus jaunā pētniecības laboratorijā īpaši slepenā vietā netālu no Apple galvenās mītnes Kupertīno. Komandu vadīja pieredzējuši menedžeri no Apple iPhone vienības. The Wall Street Journal ņēma vērā visas spekulācijas, īpaši piebilstot, ka Apple ražo elektrisko transportlīdzekli ar nosaukumu Titāns.

2015. gada 9. februāris - Apple darbinieks saka, ka tas dos Teslai iespēju iztērēt savu naudu

Stāsta kāds vārdā nenosaukts Apple darbinieks Business Insider ka Apple strādāja pie kaut kā, kas 'dos Teslai naudu par savu naudu'. Saskaņā ar teikto, Apple un Tesla arī centās savā starpā pieņemt darbā augstākā līmeņa darbiniekus Blumberga bizness lai gan tajā laikā Tesla uzvarēja cīņā, ziņojot, ka nolaupīja vismaz 150 bijušos Apple darbiniekus. Arī Musks ar to publiski lielījās.

Interesanti Raksti