35 neprātīgi trakas un skaistas automašīnas no 50. gadiem līdz šim
Kāpēc var uzticētiesŠī lapa ir tulkota, izmantojot mākslīgo intelektu un mašīnmācīšanos.
- Konceptauto nav nekas jauns, gadu desmitiem automašīnu ražotāji ir pārkāpuši dizaina robežas un radījuši neticamus automobiļus ārpus sava laika. Šīs automašīnas parasti tiek radītas, lai novērtētu sabiedrības interesi par lielām autoizstādēm pirms ražošanas nopietnas uzsākšanas, taču dažreiz tās ir tikai veids, kā autoražotāji demonstrē radošās prasmes un demonstrē jaunas tehnoloģijas.
Mēs nesen apskatījām pārsteidzošus jaunus konceptauto no pēdējiem gadiem, bet kā ir ar pagātnes konceptautomobiļiem? Neticami, ka daži transportlīdzekļi, ar kuriem mēs esam saskārušies, ir datēti ar pagājušā gadsimta 30. gadiem, un tomēr viņi justos kā mājās uz šodienas vai nākotnes ceļiem.
- Nākotnes elektromobiļi: gaidāmās automašīnas ar akumulatoru, kas būs ceļā nākamo 5 gadu laikā
- Labākās elektriskās automašīnas - labākie ar akumulatoru darbināmi transportlīdzekļi, kas pieejami Apvienotās Karalistes ceļos
Citroen Karin koncepcija
1980. gada Parīzes autoizstādē Citroen prezentēja konceptauto Karin. Trīsvietīgs transportlīdzeklis, kura dizains ir tikpat savdabīgs gan no iekšpuses, gan no ārpuses.
Vadītājs sēdēja vidū ar pasažieriem abās pusēs. Neparasts piramīdas formas ārējais apvalks, flush stikla paneļi, piramīdas formas durvis padarīja šo automašīnu par atmiņu.
Borta datoru ekrānu un uznirstošo displeju pievienošana patiešām izvirzīja automašīnu tās laikmeta priekšā.
General MotorsChevrolet Astro III
Chevrolet Astro III bija gluds eksperimentāls transportlīdzeklis, ko Chevrolet ražoja 1969. gadā. Ar raķetēm līdzīgu dizainu gan iekšpusē, gan ārā līdz vadības sviras vadībai Astro III bija neticams nākotnes skats.
Ar gāzes turbīnas dzinēju darbināms un vieglā stikla šķiedras korpusā novietots automobilis bija tikpat viegls, cik ātrs, un 317 ZS bija pieejami lidošanai pa Amerikas ceļiem.
BMW
BMW Turbo koncepcija
BMW Turbo koncepcija, kas pazīstama arī kā E25 Turbo, bija sporta automašīna, kuru vācu autoražotājs uzbūvēja 1972. gada olimpiskajām spēlēm.
Šajā kaiju spārnu briesmonī bija centrā uzstādīts dzinējs ar turbokompresoru, kas 6,6 sekundēs spēja virzīt automašīnu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā. Tika uzbūvētas tikai divas no šīm automašīnām, taču ir viegli saprast, kā dizaina tēmas ietekmēja nākotnes BMW automašīnas.
Bertone / Alfa RomeoAlfa Romeo Navajo Bertone
Alfa Romeo Navajo Bertone bija konceptauto, kura pamatā bija sacīkšu automašīnas Alfa šasija un 33 Stardale. Plaši pazīstamais ķīļa profils atdzīvojas, komplektā ar aktīviem spoileriem un konusveida korpusu. Automašīna pieņēma savu futūristisko tēmu ar krāsām, kuras iedvesmoja Battlestar Galactica koloniālās odzes.
Viegls un kompakts, Alfa Romeo Navajo Bertone bija interesants arī ar formu un izmēriem. Tas bija īsāks par Mini Cooper un pat zemāks par lielāko daļu mūsdienu superauto. Ar 2,0 litru V8 dzinēja dzinēju automašīna varēja lepoties ar 230 ZS jaudu, padarot to tik ātru, kā izskatījās.
Dodge ChryslerDodge Deora
Dodge Deora šajā sarakstā ir retums, jo tas pats par sevi nav konceptauto, bet drīzāk ļoti pielāgots transportlīdzeklis, kam tiek dota jauna dzīve. Deora patiesībā ir pārveidots Dodge A100 pikaps, kas tika sagriezts, lai izveidotu futūristiska izskata transportlīdzekli. Šis izrādījās ārkārtīgi populārs un tajā laikā ieguva vairākas balvas.
2002. gadā sākotnējais Dodge Deora tika atjaunots un parādīts Detroitas Autorama automašīnu izstādes 50 gadu jubilejas svinību ietvaros. Dažus gadus vēlāk atjaunotā automašīna tiks pārdota izsolē par milzīgiem 324 500 USD.
Bertone / Automobili Lamborghini S.p.A.Lamborghini Athon Speedster
Arī Lamborghini, kas neatpaliek, 1980. gadā prezentēja savu prototipu Athon Speedster veidolā. Šī automašīna bija 3,0 litru V8, kas spēja sasniegt 260 ZS, kas ļāva tai sasniegt 60 jūdzes stundā 7,3 sekundēs. Šis unikālais transportlīdzeklis nekad nav nonācis masveida ražošanā, jo Lamborghini koncentrēja savus spēkus uz Countach atjaunināšanu.
cik tur ir Bourne filmu
Tomēr strādājošais konceptauto bija ievērojams un 2011. gadā tika pārdots izsolē par 487 000 USD.
PininfarinaFerrari Pinins
Šis neparastais Ferrari dizains kļuva par Itālijas dizaina studijas Pininifarina 50 gadu jubilejas svinībām un bija pirmais un vienīgais četrdurvju Ferrari, kas jebkad uzbūvēts. Šis salons parādījās astoņdesmitajos gados un sākotnēji norādīja uz sērijveida transportlīdzekli, kas nekad nav ieradies.
Automašīna tika simulēta ar 4,8 litru plakanu V12 dzinēju, taču tā faktiski nedarbojās tikai 2010. gadā, kad inženieru komandai tika uzdots vadīt transportlīdzekli.
FiatFiat Abarth 2000
2000. gada Fiat Abarth tiek uzskatīts par vienu no pirmajām automašīnām, kas izmantoja slīpas leņķiskās līnijas, nevis ierastās plūstošās konstrukcijas 1960. gados. Tās forma vēlāk ietekmēs citu ražotāju, tostarp tādu automašīnu kā Lamborghini Countach, dizainu.
vai jūs drīzāk par
2000. gada Fiat Abarth sacīkšu šasija un aerodinamiskā konstrukcija ļāva tai labi izmantot 220 ZS, lai sasniegtu maksimālo ātrumu 167 jūdzes stundā. Iespaidīgs varoņdarbs šī laikmeta legālajai automašīnai.
General Motors/FordFord Gyron
Ford Gyron tika prezentēts Detroitas autosalonā 1961. gadā. Šim žiroskopam bija divi riteņi kā motociklam, un to stabilizēja žiroskopi un pasažieru svara sadalījums. Stāvot, Ford Gyron tika turēts tādā pašā veidā kā motocikls, un kājas bija izvirzītas no apakšas, lai tas būtu stabils.
Diemžēl Ford Gyron nekad nebija paredzēts masveida ražošanai, taču atkal mums ir jāizbauda šī laikmeta raķešu tēmu dizains.
General Motors/FordFord X2000
Vēl viens Ford konceptauto, kas parāda cilvēces apsēstību ar kosmosa izpēti 50. gados, atspoguļojās automašīnas dizainā, kas varēja justies kā mājās The Jetsons.
Ford X2000 ar raķešu pastiprinātāja aizmugurējiem lukturiem un patiesi oriģinālu priekšpusi noteikti bija kaut kas īpašs.
Alfa RomeoAlfa Romeo BAT5
Šī automašīna radās kā partnerība starp Alfa Romeo un itāļu dizaina namu Bertone. Sikspārnis 5 bija pirmā automašīna projektā un dizains, kas balstīts uz detalizētu aerodinamikas izpēti.
Automašīna tika izstrādāta tā, lai tā būtu pietiekami viegla, ātra un stilīga, lai novērstu ātrgaitas gaisa plūsmas problēmas. BAT 5 bija spējīgs sasniegt 120 jūdzes stundā, un tas apliecināja abu uzņēmumu projektēšanas iespējas.
Bertone / Alfa RomeoAlfa Romeo Carabo
1968. gadā Alfa Romeo Carabo konceptauto tika parādīts 1968. gada Parīzes autoizstādē.Šī automobiļa dizains esot bijis daudz labāk zināmā Lamborghini Countach priekštecis.
Ķīļveida Alfa Romeo Carabo dizainu autoražotāji visā pasaulē kopēs un atdarinās vēl daudzus gadus, lai gan automašīna nekad netika ražota.
General MotorsBuick Y-Job
Buick Y-Job tituls ir pirmais konceptauto, ko Buick ražoja un izstādīja 1938. gadā.
Šī automašīna bija aprīkota ar futūristiskām iezīmēm, ieskaitot slēptos priekšējos lukturus un elektriskos logus.
Klasiskās līnijas šeit iedvesmos nākamos Buick dizainus jau 1950. gados.
brīnumu filmas hronoloģiskā secībāGeneral Motors
Buick Centurion koncepcija
1956. gadā General Motors iepazīstināja pasauli ar Buick Centurion-konceptauto ar tā laika radikālu dizainu: četrvietīgu sporta sedanu, kas bija paredzēts Buika nākotnes vīzijai.
Kā tolaik bija tēma, Buick Centurion bija raķetēm līdzīgs dizains un aerodinamiski leņķi. Tās futūristisko izskatu atbalstīja nākotnes tehnoloģijas, kas ietvēra korpusā integrētu atpakaļgaitas kameru. Centurion nosaukums dzīvos arī turpmākos Buick modeļos ar tradicionālāku dizainu.
SIA DOME Co.Zero P2 vējstikls
Dome Zero P2 bija sporta automašīnas prototips, kuru projektēja un uzbūvēja Minoru Hayashi, kurš savas zināšanas par sacīkšu trasēm ienesa dizaina padomē.
Doma nodoms bija izveidot sporta automašīnu sēriju, taču tā nekad neguva pietiekamu vilkmi un projekts tika noraidīts.
General MotorsBuick Questor
Buick Questor bija konceptauto, kas pildīts ar datortehnoloģijām. Šī automašīna bija viena no pirmajām, kas aprīkota ar lāzera atslēgu atvēršanas sistēmu, automātiski regulējamu gaismas jutīgu vējstiklu, datorizētu navigācijas sistēmu un atpakaļskata kameru.
Transportlīdzeklim bija arī mainīga pozicionēšanas sistēma, kas nozīmēja, ka to var novietot stāvvietā, lai izvairītos no zādzībām, piecelties braukšanai (atkarībā no lietotāja vajadzībām) un pat noregulēt deguna pozīciju ar ātrumu virs 40 km / h. uzlabot aerodinamiku. un uzlabot degvielas patēriņa efektivitāti. Šajā konceptauto bija iebūvēti vairāk nekā 14 datori, kas parādīja elektronikas nākotni mūsdienu transportlīdzekļos.
Pininfarina / FerrariFerrari 512s modulis
Desmit gadus pirms Ferrari Pinin Ženēvas autoizstādē tika prezentēts 512s Modulo. Ar pazīstamāku Ferrari formu šis prototips pārkāpa robežas un piedāvāja ne tikai visprogresīvāko dizainu, bet arī milzīgu jaudu no V12 dzinēja, kas lepojās ar 550 ZS un maksimālo ātrumu 220 jūdzes stundā.
2014. gadā amerikāņu filmu producents Džeimss Glikenhauzs iegādājās automašīnu ar nodomu atjaunot to pilnā ekspluatācijas krāšņumā. Mums patīk šī konstrukcija un varam iedomāties, ka tā nākotnē atkal parādīsies kā kosmosa kuģis vai lidojoša automašīna.
General Motors/FordFord Sietlas-ite XXI
Ford Seattle-ite XXI bija ekskluzīva izskata konceptauto, kas pirmo reizi tika parādīts 1963. gada pasaules izstādē. Ar sešiem riteņiem, spēcīgiem leņķiem un neticami futūristisku dizainu Ford Seattle bija liels, drosmīgs nodomu apliecinājums. Nākotnes Ford.
Ford Seattle-ite XXI daudzējādā ziņā bija neparasts, ieskaitot dažādas dizaina koncepcijas, kas piedāvāja visu, sākot no interaktīvas datora navigācijas sistēmas un automatizētām informācijas sistēmām līdz maināmām degvielas šūnām, kas ietvēra iespēju strādāt ar kompaktu kodolierīci.
General MotorsGM Firebird III
GM Firebird III bija trešais no General Motors konceptautomobiļu līnijas ar dizainu, ko iedvesmojuši tā laika iznīcinātāji. Firebird III debitēja Motorama autoizstādē 1959. gadā un pārsteidza pasauli ar savu ekstravaganto dizainu, kas ietvēra stikla šķiedras korpusu, spārnus, astes spuras un kursorsviru, kur parasti būtu stūre.
Šo divvietīgo koncepciju darbināja gāzturbīnas dzinējs ar 225 ZS jaudu riteņu darbināšanai. Firebird III bija arī dažādi tehnoloģiski sasniegumi, piemēram, pretbloķēšanas bremzes, gaisa kondicionieris un tālvadības atbloķēšana, kas tajā laikā nebija norma.
ItalDesignItalDesign Machimoto
Viens no neparastākajiem astoņdesmito gadu automobiļu dizainiem - ItalDesign Machimoto bija lēts kabriolets, kas paredzēts līdz pat deviņiem cilvēkiem. Sakarā ar konstrukciju bez jumta un transportlīdzekļa, kas paredzēts sēdēt kaut kur starp automašīnu un motociklu, vēlmēm visiem pasažieriem tika ieteikts valkāt ķiveres.
Dizainam bija 1,8 litru dzinējs no VW Golf GTI, kas spēj tikai 139 ZS. Kad lidmašīnā bija deviņi cilvēki, mēs nevaram iedomāties, ka tas bija šausmīgi ātri, taču ItalDesign Machimoto noteikti lepojās ar unikālu stilu.
Bertone / Automobili Lamborghini S.p.A.Lamborghini bravo
Lamborghini Bravo bija vēl viens ražotāja prototips, kas nekad netika līdz pienācīgai ražošanai. Līdz 1974. gadam Lamborghini, tāpat kā citi tā laika labie autoražotāji, piedzīvoja finansiālas grūtības, taču tas netraucēja uzņēmumam nākt klajā ar jauniem dizainparaugiem.
Darba prototips izmantoja aizmugurējo riteņu piedziņu, ko darbināja 3,0 litru V8 dzinējs, un, lai gan tas nekad nesasniedza pilnu ražošanu, pats modelis joprojām spēja nobraukt vairāk nekā 168 000 jūdzes.
UzsāktLancia Medusa
Lancia Medusa bija 1980. gada prototips, kura drosmīgais mērķis bija no jauna definēt pazemīgo ģimenes automašīnu. Tas tika veidots tā, lai tas būtu plašs un praktisks, taču koncentrējoties uz vēl neredzētu aerodinamikas uzlabošanu. Vidēja stiprinājuma dzinējs, uznirstošās gaismas, noskalojamie durvju rokturi un citas stila iezīmes atbalsojas šajā nozarē un iedvesmo līdzīgus drosmīgus dizainus no citiem ražotājiem gadu desmitiem ilgi.
Automašīnas salons bija tikpat drosmīgs un futūristisks kā eksterjers ar dažādām pogām uz stūres un ērtu ergonomisku stilu, kas bija ārpus tā laika.
BonhamsMaserati bumerangs
Maserati Boomerang ir mūsu saraksta konceptauto, kas patiesībā izrādījās sava veida sērijveida modelis. Bumerangs bija priekštecis Maserati Bora, kas tika izgatavots 1971. gadā ar aptuveni 500 automašīnām.
Maserati Boomerang asos leņķus atbalstīja 4,7 litru V8, kas spēj 310 ZS. Bumeranga dizains spēcīgi sasaucās ar uzņēmumu un iedvesmoja daudzus tā nākotnes dizainus. Šī koncepta forma un izcilība ir redzama arī daudzās citās automašīnās, tostarp Lotus Esprit no pieciem gadiem un pat De Lorean DMC-12 no 1981. gada.
Unikālais konceptauto bija braucams modelis, un šobrīd tas atrodas privātīpašumā, un tas tiek parādīts ik pēc dažiem gadiem vēsturisko automašīnu izstādēs. 2015. gadā tas tika pārdots izsolē par 3 023 010 sterliņu mārciņām.
Bertone / LanciaLancia Stratos Zero
Lancia Stratos Zero ir vēl viens prātīgs 1970. gadu konceptauto ar gludām smailajām līnijām un futūristisku dizainu.
Šim 2,4 litru V4 monstram ar vidējo dzinēju bija tikai 115 ZS, taču tas joprojām nebija nekas, ko šņaukt. Pilnībā funkcionālā koncepcija dzīvoja gadu gaitā, un 2000. gadā tā tika pilnībā atjaunota, lai 2011. gadā to pārdotu izsolē par 915 000 USD.
Rūpnieciskās liešanas darbnīcasOSI Sudraba lapsa
OSI (Officina Stampaggio Industriale) uzbūvēja šo prototipu Turīnas autoizstādei 1967. gadā. Sudraba lapsa bija maza dzinēja automašīna, kas spēja sasniegt 150 jūdzes stundā, pateicoties tās unikālajam aerodinamiskajam dizainam.
Sudraba lapsa pat ietvēra manuāli regulējamus spoilerus, kas tai piešķir lidmašīnas sajūtu un ārkārtēju ekstravaganci, kas mums patīk. Kad ir 2021. gada Melnā piektdiena? Labākie Melnās piektdienas piedāvājumi ASV būs šeit AutorsMegija Tilmena2021. gada 31. augusts
BonhamsPanther Six 1977
Panther Six ir krāšņs sešu riteņu kabrioleta konceptauto, ko Panther uzbūvēja 1977. gadā. Tika uzbūvēti tikai divi automašīnas eksemplāri, un abi līdz mūsdienām saglabājušies privātīpašumā.
labākie personiskie jautājumi, ko uzdot
Šis 8,2 litru biturbo V8 šajā transportlīdzeklī palīdzēja atbalstīt Pantera apgalvojumus, ka automašīna spēj pārsniegt ātrumu 200 jūdzes stundā, lai gan tas nekad netika pārbaudīts. Specifikācija ietvēra visu, sākot no gaisa kondicionēšanas līdz elektriskajiem logiem un beidzot ar tālruni, lai izstrādātu dizainu, kas krietni pārsniedz savu laiku.
General MotorsPontiac Club De Mer
GM Motorama automašīnu izstādē 1956. gadā Pontiac Club De Mer tika iepazīstināts ar pasauli. Club De Mer bija eksperimentāls transportlīdzeklis, kas radīts kā simbols General Motors aizraušanās ar īpaši futūristisku dizainu. Ar 300 zirgspēku V8 motoru Club De Mer parādīja lielu solījumu.
Demo automašīna tika iznīcināta 1958. gadā, bet galvenais dizaineris darbināja ceturtdaļas izmēra modeli un neticami dzīvo līdz šai dienai, pēdējo reizi izsolē pārdots 2009. gadā par 110 000 ASV dolāru.
ToyotaToyota CX-80
Toyota CX-80 bija Toyota konstruēts konceptauto, kas sākotnēji tika demonstrēts Tokijas autoizstādē 1979. gadā. CX-80, kas tika apzīmēts kā “nākotnes auto”, bija paredzēts taupīt degvielu, degvielu, vieglu un kompaktu.
Priekšējo riteņu piedziņa nozīmēja, ka kabīne bija brīva, lai būtu plaša un ērta. Minimālisma interjerā bija futūristiska izskata panelis un stūre, kas ievērojami pārsniedza viņu laiku. Neparasts priekšējo lukturu dizains padarīja automašīnu patiešām izcilu ar patiesi unikālu japāņu noskaņu.
ToyotaToyota EX-III
Toyota vienmēr ir bijusi viena no tām, kas ir pārsniegusi automašīnu dizaina robežas, un 1969. gadā šī elegantā kupeja bija rezultāts viņu mēģinājumam izveidot progresīvu sapņu automašīnu, kas spēj pārvarēt lielus attālumus un lielu ātrumu.
Atšķirīgā smailā priekša bez buferiem, stāvi leņķi un konusveida aizmugure padarīja to neticami aerodinamisku, un dizainam bija pat gluda apakšdaļa. Dizaina ieteikumi par izplūdes gāzēm bija vērsti uz gāzes turbīnu dzinēju, taču citas specifikācijas nekad netika atklātas, un automašīna nekad netika ražota.
Opel/GMOpel SRV
Vauxhall SRV elegantos leņķus iedvesmoja pagājušā gadsimta septiņdesmito gadu Lemānas braucēji. Šis konceptauto tika izstrādāts un konstruēts ar nosaukumu “Styling Research Vehicle”, taču nekad netika izstrādāts kā sērijveida modelis.
Automašīnai bija daudz iespēju, kas pārsniedz tās laiku, tostarp elektriski regulējama balstiekārta, regulējams aerodinamiskais profils deguna daļā un aizmugurējās durvis bez rokturiem. SRV nebija dzinēja, kas ļautu tai darboties, taču tas darbojās kā paredzēts, jo ražošanas galvenais mērķis bija paaugstināt Vauxhall tēlu šajā nozarē.
KarrmannGeneral Motors Firebird I
General Motors Firebird I būtībā bija konceptauto, kas uz riteņiem redzēja reaktīvo lidmašīnu.
sarežģīti, vai jūs drīzāk uzdodat jautājumus
Šī dīvainā un brīnišķīgā izskata automašīna tika izgatavota 1953. gadā, un tika teikts, ka tā ir pirmā Amerikā pārbaudītā gāzturbīnu automašīna. Tas ar 370 ZS jaudu no sava turbogāzes turbīnas dzinēja pārbaudīja ātrumu līdz 100 MPH, bet spēcīgā griezes momenta dēļ bija diezgan nestabils. Tas arī nebija īpaši praktiski, ņemot vērā izplūdes gāzu temperatūru aptuveni 1250 grādos pēc Fārenheita (677 grādi pēc Celsija).
General MotorsOldsmobile zelta raķete
Šo briesmoni 1956. gadā radīja Oldsmobile, un tas bija veidots tā, lai izskatītos pēc raķetes uz riteņiem, vienlaikus nodrošinot jaudu, ar 5,3 litru Rocket V8 dzinēju un stikla šķiedras korpusu.
Zelta raķetei bija racionalizēts korpuss, lodes formas hroms, plaši spārni un stabila kosmosa laikmeta atmosfēra.
Diemžēl tā bija vienkārši izrādes automašīna un nekas vairāk.
NezināmsAutobianchi A112 skrejceļš
60. gadu beigās Autobianchi A112 Runabout parādījās kā interesants konceptauto, kura stils acīmredzami bija iedvesmots no tā laika sacīkšu laivām.
Garš, smails deguns, īss dibens un citi stila pieskārieni lika viņam izskatīties ļoti eleganti. Šim konceptautomobilim arī nebija durvju, taču tam bija rullītis, lai pasažieri būtu drošībā. Jūras tematika turpinājās arī automašīnas iekšpusē, izmantojot kompasa formas spidometru.
Tiešām interesanta izskata automašīna.
Arno 25Peugeot Quasar
67. Parīzes autoizstādē 1984. gadā Peugeot prezentēja Peugeot Quasar. Savdabīga izskata sporta koncepcija, kurā bija iekšējās sastāvdaļas, kas līdzīgas uzņēmuma rallija automašīnai 205 Turbo 16.
Automašīna tika veidota ar futūristisku noskaņu un zinātniskās fantastikas estētiku, taču tai bija arī korpuss, kas bija paredzēts, lai parādītu spēcīgos iekšējos elementus zem tā. Šīs iekšējās ierīces varētu radīt 600 ZS, kas padara Peugeot Quasar vairāk nekā patīkamu acīm.
Braiens KlontarfsPeugeot Moovie
2005. gadā Peugeot atklāja konceptauto ar nosaukumu Moovie. Tika teikts, ka tā ir izveicīga automašīna un tomēr ciena vidi.
Šī futūristiskā izskata automašīna nekad nav sasniegusi pilnu ražošanu vai laišanu tirgū, taču tas bija interesants Andrē Kostas koncepcijas dizains.