34 no visu laiku labākajām lidmašīnām: no vareniem reaktīvajiem iznīcinātājiem līdz pazemīgam divplāksnim

Kāpēc var uzticēties

- 1969. gada martā Concorde veica savu pirmo izmēģinājuma lidojumu, tas ir, 50 gadus pēc pirmā transatlantiskā lidojuma bez apstājas. Kopš abiem šiem datumiem ir pagājusi liela vēsture, uzlabojoties tehnoloģijām un kļūstot arvien lielākām un labākām.



2019. gada aprīlī lidmašīna ar lielāko spārnu platumu pasaulē pacēlās virs Mojaves tuksneša. Gadu gaitā šādi rekordi ir pārspēti daudz reižu.

Mēs esam šeit, lai sniegtu jums dažas no labākajām lidmašīnām, ko pēdējo desmitgažu laikā jebkad pacelties debesīs.





Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 2. attēls

Raita lidotājs

Protams, neviens apbrīnojamo lidmašīnu saraksts nebūtu pilnīgs bez sākotnējās lidmašīnas. Wright Flyer būtībā bija pirmais, kas pacēlās debesīs.

Šī Orvila un Vilbura Raitu konstruētā lidmašīna bija pirmā lidmašīna ar smagāku gaisa spēku, kas 1903. gadā veica veiksmīgu lidojumu. Tādējādi sākās gaisa satiksmes nākotne.



Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts - attēls 3

Eiro putns

Vēl viena no, iespējams, visu laiku nozīmīgākajām lidmašīnām ir Avro Avian. Šī pazemīgā lidmašīna bija daļa no ievērojamiem aviācijas piedzīvojumiem.

Šīs lidmašīnas 594 Avian III variants uzņēmis Amēliju Erhartu un uzstādījis rekordu “sieviete pirmo reizi šķērsojusi Atlantijas okeānu” 1928. gadā. Protams, šī lidojuma laikā viņa bija tikai pasažiere, bet vēlāk lidoja no Ņūfaundlendas uz Ziemeļīriju zem viņas pašas tvaika 1932. gadā.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts - attēls 4

Blériot XI

Dīvainais un brīnišķīgais Blériot XI ir vēl viena lidmašīna, lai padarītu aviācijas vēsturi atpakaļ, kad tas viss sākās. 1909. gadā Luijs Blērio izmantoja vienu no šīm lidmašīnām, uzstādot rekorda pirmo lidojumu pāri Lamanšam ar smagāku lidmašīnu.



Lai gan brāļi Raiti pirmo lidojumu varēja veikt sešus gadus agrāk, tas joprojām bija drosmīgs varoņdarbs par nodevīgajiem ūdeņiem.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts attēls 5

Hawker viesuļvētra

Lai gan Supermarine Spitfire varētu būt vis ikoniskākā no kara laika lidmašīnām, Hawker Hurricane faktiski bija lidmašīna, kas Lielbritānijas kaujas laikā nodarīja vislielāko kaitējumu Vācijas Luftwaffe.

Šī lidmašīna bija tik veiksmīga, ka lidoja un cīnījās visos lielākajos kaujas teātros Otrā pasaules kara laikā. Pašlaik ir palikušas tikai 12 lidojumderīgas viesuļvētras.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts attēls 6

Vought V-173

Lidojošā pankūka bija eksperimentāla lidmašīna, kas tika uzbūvēta ASV jūras spēkiem Otrā pasaules kara laikā. Tajā bija dīvains un brīnišķīgs visu spārnu dizains, kas tika izstrādāts, lai palīdzētu pacelties. Šīs lidmašīnas kompaktais dizains faktiski padarīja to ļoti manevrējamu un diezgan stabilu konstrukcijas integritātes ziņā.

Šīs lidmašīnas neparastā forma izraisīja arī vairākus nepatiesus ziņojumus par NLO novērojumiem apgabalos, kuros tā veica pārbaudes lidojumus. Tas nekad nav redzējis pilnu servisu, bet bija interesants koncepcijas pierādījums, kas atbalstīja nākotnes lidmašīnu izveidi.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 7

Messerschmitt Me 262

Kara laiks obligāti piespiež visātrākos jauninājumus tehnoloģiju jomā, un Vācijas spēki noteikti bija eksperti visprogresīvāko tehnoloģiju radīšanā. Me 262 bija pasaulē pirmais operatīvais reaktīvais dzinējs. Tas pirmo reizi lidoja 1941. gadā, bet pienācīgā ražošanā un lietošanā nonāca tikai 1944. gada vidū.

Tas nebija bez kļūdām, bet Messerschmitt Me 262 noteikti radīja skaidrus un reālus draudus sabiedroto gaisa spēkiem. Tās bija ātrākās lidmašīnas debesīs tajā laikā, un tāpēc tām bija iespēja tikt galā ar nāvējošu nodevu. Par laimi sabiedrotajiem, ražošana nāca pārāk vēlu, un šo reaktīvo lidmašīnu izmantošanu apslāpēja degvielas, detaļu un apmācītu pilotu trūkums. Tika saražoti aptuveni 1400 Me 262, bet tikai aptuveni 200 darbojās jebkurā kara laikā.

fosilā viedpulksteņa 3. paaudzes apskats
Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 8. attēls

Glostera meteors

Me262 varēja būt pirmā Otrā pasaules kara reaktīvā lidmašīna, taču tā nebija pēdējā vai vienīgā. Mums, britiem, bija arī savs reaktīvais iznīcinātājs Glostera meteora izskatā. Šī lidmašīna pirmo reizi lidoja 1943. gadā, bet pakalpojumu neredzēja tikai aptuveni trīs mēnešus pēc Me262. Tas izrādījās veiksmīgs cīnītājs, un no 1943. līdz 1955. gadam tiks saražoti gandrīz 4000 meteoru.

Pēc kara meteors uzstādīja un pārspēja savus ātruma rekordus, sasniedzot maksimālo ātrumu 606 jūdzes stundā 1945. gadā un 616 jūdzes stundā 1946. gadā. Salīdzinājumam, Me262 maksimālais ātrums bija 559 jūdzes stundā. Neskatoties uz to, ka tā bija revolucionāra lidmašīna, tā ātri novecoja piecdesmitajos gados, kad visā pasaulē parādījās arvien vairāk reaktīvo lidmašīnu. Meteoru galu galā nomainīs Hawker Hunter un Glosters Šķēps .

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts attēls 9

Konkordija

Concorde bija ar turboreaktīvo dzinēju darbināms virsskaņas pasažieru lidmašīna, kas pirmo reizi pacēlās debesīs 1969. gadā. Šīs lidmašīnas bija franču un britu sadarbība, un ar tām lidos tikai Air France un British Airways laikā no 1976. līdz 2003. gadam, kad lidmašīnas vairs nebija pensijā.

Šīs lieliskās lidmašīnas spēja lidot divreiz ātrāk nekā skaņas ātrums, un tolaik tās tika uzskatītas par greznības augstumu. Tik daudz, ka sēdekļi lidmašīnā bija īsti pieejami tikai turīgākajiem pasažieriem.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 10

B-2 Maskēšanās bumbvedējs

Leģendārais Northrop Grumman B-2 Spirit (pazīstams arī kā Stealth Bomber) pirmo reizi pacēlās debesīs 1989. gadā. Tikai 21 no šiem nepārprotamajiem amatniecības veidiem jebkad tiks uzbūvēts.

Šie spridzinātāji, kuru katra maksāja aptuveni 2 miljardus ASV dolāru, izmantoja slepenas tehnoloģijas un spēja nēsāt līdz 80 JDAM bumbām vai 16 B83 kodolbumbas. Lai cik potenciāli biedējoši tas būtu neparasti, nevar noliegt šīs lidmašīnas nozīmi.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 11. attēls

Lockheed SR-71 Blackbird

Vēl viena no ikoniskākajām pēdējo desmitgažu lidmašīnām ir neapšaubāmi satriecošais SR-71 Blackbird. Izlūkošanas lidmašīna lielā augstumā, kas sākotnēji tika nodota ekspluatācijā 1966. gadā. Šī lidmašīna ne tikai kalpoja Amerikas gaisa spēkos, bet arī tika izmantota NASA līdz 1999. gadam.

Šai lidmašīnai pieder arī pasaules rekords attiecībā uz “ātrāko ar gaisu elpojošo pilotējamo lidmašīnu” - rekordu, kas tai pieder kopš 1976. gada. Tajā gadā tā arī uzstādīja gan ātruma, gan augstuma rekordus - sasniedzot satriecošas 2 193,167 jūdzes stundā.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 12. attēls

Lockheed AC-130 Specter Gunship

AC-130 ir smagi bruņots transporta lidmašīnas C130 variants. Šis lielais lidojošais zvērs pirmo reizi lidoja 1966. gadā.

Tā tika izstrādāta, lai sniegtu tuvu gaisa atbalstu sauszemes karaspēkam un militārajiem spēkiem uz zemes. Iepakojot nopietnu uguns spēku, kas ietvēra visu līdz pat 105 mm M102 haubicei un citiem mazāka kalibra lielgabaliem, ar to bija jārēķinās.

Tikai 47 no šīm lidmašīnām tika uzbūvētas, bet tās kalpoja visā Vjetnamas karā līdz pat terorisma karam, pirms aizgāja pensijā 2015.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 13. attēls

Cessna 172 Skyhawk

Ikonai Cessna Skyhawk pieder vēstures populārākā lidmašīna ar fiksētiem spārniem.

Ir uzbūvētas vairāk nekā 44 000 lidmašīnu, un šī lidmašīna tiek uzskatīta arī par vienu no visuzticamākajām, pieejamākajām un stabilākajām lidmašīnām. Tā ir uzticama lidojošo skolu lidmašīna visā pasaulē un uzreiz atpazīstama pēc tās dizaina.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 14. attēls

Boeing B-29 Superfortress

Boeing B-29 Superfortress bija Otrā pasaules kara laikmeta tehnoloģiskais brīnums. Tajā laikā tā lepojās ar vismodernākajām tehnoloģijām, kas ietvēra spiediena kabīni, analogo ar datoru vadāmu ugunsdrošības sistēmu un daudz ko citu.

Viens konkrēts šīs lidmašīnas modelis - Enola Gay -, iespējams, ir viena no slavenākajām (vai bēdīgi slavenajām) lidmašīnām, ko pacelt debesīs. Tieši šis milzu bumbvedējs 1945. gadā nometa karu beigušās atombumbas Hirosimā un Nagasaki.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 15. attēls

McDonnell XF-85 Goblin

McDonnell XF-85 Goblin bija iznīcinātāja prototips, kas paredzēts ASV gaisa spēkiem Otrā pasaules kara beigās. Tas tika uzbūvēts kompaktā veidā, lai to varētu izvietot no liela bumbvedēja bumbu līča. Ideja ir tāda, ka šīs lidmašīnas varētu palaist no savas mātes kuģa un iesaistīt ienaidnieka lidmašīnas, lai aizstāvētu galveno karavānu.

Tā laika tāldarbības iznīcinātāji nespēja nobraukt tādu pašu attālumu kā smagie stratēģiskie bumbvedēji, kas tika būvēti un izvietoti, tāpēc šie parazītu iznīcinātāji tika uzskatīti par iespējamu risinājumu. Diemžēl tika uzskatīts, ka prototipa dizains ir pārāk zemāks par ienaidnieka cīnītājiem, un tas tika atcelts.

airliners.net Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 16. attēls

Antonovs An-225 Mriya

Antonov An-225 Mriya ir absolūts lidmašīnas monstrs. Šī ir stratēģiska gaisa kravas lidmašīna, kas pirmo reizi tika izstrādāta astoņdesmitajos gados. Kādreiz tam piederēja rekords par lielāko lidaparātu spārnu platumu (88 metri), bet kopš tā laika to ir izdevies sasniegt ar lidmašīnu Stratolaunch .

Tomēr Antonov An-225 Mriya joprojām ir nozīmīgs aviācijas vēstures gabals. Tas varētu sasniegt iespaidīgu maksimālo ātrumu 530 jūdzes stundā un pārvadāt arī aptuveni 640 tonnas kravas. Pamatojoties uz šo statistiku, jūs, iespējams, nepārsteidzat, atklājot, ka šis kuģis ir arī reģistrēts kā smagākā lidmašīna, kas jebkad uzbūvēta ar 285 tonnām. Fakts, ka tas var lidot, ir lidmašīnu inženierijas brīnums.

kam noder amazon echo
Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts attēls 17

Beluga Airbus

Beluga Airbus oficiāli ir superpārvadātājs, tas ir arī ļoti neparasts un uzbur vaļu no Hitch Hiker's Guide to the Galaxy - lai gan cerams, ka šī lidmašīna ir labāka gaisā.

Beluga Airbus ir plašs Airbus lidmašīnas virsbūves variants. Tas ir īpaši paredzēts lielāku kravu pārvadāšanai. Šī dīvainā un brīnišķīgā izskata lidmašīna pirmo reizi lidoja 1995. gadā, un kopš tā laika tā ir izmantota vairākas reizes. Tam pat ir bijusi nozīme dažādu kosmosa transportlīdzekļu pārvadāšanā. Mēs vienkārši domājam, ka tas izskatās fantastiski jautrs. Tas ir izcili izstrādāts, lai gan un deguns pat atveras, lai izlaistu iespaidīgo kravu .

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 18. attēls

MD-160 Lun klases ekranoplāns

Šis ir MD-160 Lun klases ekranoplāns. Īpašs gaisa kuģu tips, kas paredzēts kā zemes efekta transportlīdzeklis - būvēts tā, lai tam būtu liela kuģa ietilpība, bet lidmašīnas ātrums. Būtībā tā ir efektīvāka un ātrāka kravu pārvadāšanas metode, un teorētiski tā var pārvietoties lielā ātrumā virs ūdens, pateicoties astoņu reaktīvo dzinēju jaudai priekšā.

Šāda veida konstrukcija arī ļauj lidmašīnām ar šādu konstrukciju nokļūt zem ienaidnieka radara, vienlaikus atrodoties pietiekami tālu no ūdens virsmas, lai izvairītos no jūras mīnām, kas varētu radīt problēmas parastajiem ūdens kuģiem. Šis video paskaidro dizainu daudz dziļāk un parāda, cik aizraujošas ir šīs lidmašīnas.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts attēls 19

Bartini Berievs VVA-14

Šī izcilā lidmašīna izskatās kā kaut kas no zinātniskās filmas, bet patiesībā ir vertikāla pacelšanās amfībijas lidmašīna, kas tika uzbūvēta Padomju Savienībai pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados. Bartini Beriev VVA-14 bija itāļu dizainers, un tas tika izstrādāts, lai novērstu ASV Polaris raķešu zemūdenes uztverto apdraudējumu. Tas tika uzbūvēts tā, lai varētu pacelties no ūdens un lidot lielā augstumā vai pāri okeāna virsmai (līdzīgi kā MD-160 Lun klases ekranoplāns).

Šajā lidmašīnā bija tikai trīs apkalpes locekļi, un tā spēja lidot ar ātrumu līdz 472 jūdzēm stundā maksimālajā 1522 jūdžu diapazonā.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 20. attēls

Convair XFY Pogo

Šī izcili savdabīgā un neparastā lidmašīna bija vertikālās pacelšanās un nosēšanās (VTOL) dizaina eksperiments. Tas tika izstrādāts speciāli lietošanai ASV Jūras spēkos pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados un bija paredzēts pacelšanai (un nolaišanai) uz maziem karakuģiem. Nolūks bija ļaut palaist augstas veiktspējas iznīcinātājus bez nepieciešamības pēc tuvumā esoša gaisa kuģu pārvadātāja. Convair XFY Pogo varētu būt pirmā aizsardzības līnija un nodrošināt gaisa aizsegu, kad tiek darbināts.

Diemžēl Convair XFY Pogo kalpošanas laiks bija īss, jo vairāki testi pierādīja, ka dizainam bija vairāki trūkumi, kas padarīja to nederīgu lietošanai. Bija grūti piezemēties, grūti lidot un ievērojami lēnāk nekā tā laika iznīcinātājiem ar reaktīvo dzinēju. Tādējādi jebkad tika uzbūvēta tikai viena versija, un tā nekad netika sniegta. Tomēr tā ir satriecoša izskata un ļoti interesanta lidmašīna.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 21

Harrier Jump Jet

Kaut arī izmēģinājumi ar Convair XFY Pogo, iespējams, nebija izdevušies, tajā pašā desmitgadē Harrier Jump Jet pirmo reizi pacēlās debesīs. Šī reaktīvā lidmašīna tika konstruēta ar vertikālām/īsām pacelšanās un nosēšanās iespējām, un tā bija vienīgā veiksmīgā tā laika konstrukcija. Tas bija paredzēts pacelšanās no visdažādākajām vietām, tostarp pagaidu bāzēm, nelieliem meža izcirtumiem un lidmašīnu pārvadātājiem.

Harrier varētu izmantot gan Lielbritānijas, gan ASV Jūras spēki, un, pateicoties tik veiksmīgajam, ražošana tiktu veikta no 1967. gada līdz pat 2003. gadam. Ātrākais Harrier variants - Sea Harrier FA2 arī varētu sasniegt maksimālo ātrumu 735 jūdzes stundā, padarot to par spēku, ar kuru jārēķinās.

NASA Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts attēls 22

Grumman X-29

Grumman X-29 bija eksperimentāla lidmašīna, kas tika izstrādāta astoņdesmitajos gados. To izmantoja gan ASV gaisa spēki, gan NASA. Šai lidmašīnai bija uz priekšu vērsts spārnu dizains, kas parāda, ka spārnu pamatā esošās pacelšanas īpašības šāda spārnu konstrukcija negatīvi neietekmētu.

1985. gadā šī lidmašīna ieguva pirmās uz priekšu vērstās spārnu lidmašīnas titulu, kas lidoja ar virsskaņas ātrumu (Mach 1). Tomēr šīs lidmašīnas konstrukcija padarīja to pēc būtības nestabilu, un tai bija nepieciešama gudra datortehnoloģija, lai kompensētu nestabilitāti. Šie datori veica 40 labojumus sekundē, lai lidmašīna lidotu pareizi. Abas šīs lidmašīnas lidojumderīgās versijas dzīves laikā kopā veiktu 437 lidojumus, pirms tās aizietu pensijā 1992. gadā.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts attēls 23

Mērogoti kompozītmateriāli White Knight Two

Šis iespaidīgais kuģis būtībā ir kravas lidmašīna. Scaled Composites White Knight Two ir lidmašīna, kas paredzēta pacelšanai un pārvadāšanai Kosmosa kuģisDivi kosmosa kuģi līdz vajadzīgajam palaišanas augstumam. Tam ir arī daudzfunkcionāls dizains, kas nozīmē, ka to var izmantot nulles g apmācībai, zinātniskiem lidojumiem un citu kravu pārvadāšanai.

Scaled Composites White Knight Two pat tika uzskatīta par meža ugunsgrēka dzēšanas iespēju, izmantojot lielu, centrāli novietotu ūdens tvertni, lai atkārtoti veiktu ugunsgrēka zonas. Protams, iespaidīgs dizains un tāds, kas augšējos griestos var sasniegt 70 000 pēdas.

eda Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts attēls 24

Saules impulss

Šī milzīgā lidmašīna ir liela attāluma ar saules enerģiju darbināms lidaparāts, kuru projektēja šveicieši, kurš pirmo reizi lidoja 2009. gadā. Šīs lidmašīnas dizains tika privāti finansēts, un tiek uzskatīts, ka tas izmaksāja aptuveni 170 miljonus ASV dolāru.

Saules impulss ir vienvietīgs monoplāns, kas spēj pacelties ar savu spēku. Sākotnējais dizains tika uzbūvēts tā, lai paliktu lidojumā pat 36 stundas. 2015. gadā šīs lidmašīnas otrais variants ar trāpīgu nosaukumu Solar Impulse 2 laboja rekordu garākais solo lidojums . Tam izdevās palikt gaisā vairāk nekā 117 stundas un 52 minūtes bez nosēšanās vai degvielas uzpildīšanas. Šajā laikā lidmašīna nobrauca vairāk nekā 4481 jūdzes ar maksimālo ātrumu tikai 87 jūdzes stundā.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 25

Aero Spacelines Super Guppy

Super Guppy bija Boeing 377 Stratocruiser versija, kas tika pielāgota (pagarināta, paplašināta un piepūsta) fizelāža, lai pielāgotos lielām un neparastām kravām.

Tas tika vēl vairāk uzlabots ar uzlabotiem turbopropelleru dzinējiem un būvēts tā, lai pārvadātu 54 000 mārciņas (24 000 kg), braucot ar ātrumu 300 jūdzes stundā (480 km/h). Šos dīvaina izskata lidaparātus NASA bieži izmantoja, lai pārvadātu detaļas un kosmosa kuģus Apollo misijām.

Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 26. attēls

Bell Boeing V-22 Osprey

Bell Boeing V-22 Osprey ir pazīstams kā pirmā veiksmīgā lidmašīna ar slīpuma rotoru. Pateicoties netradicionālajam dizainam, tam bija gan vertikāla pacelšanās un nosēšanās, gan īsas pacelšanās un nosēšanās iespējas.

Šī lidaparāta projektēšana sākās pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados, bet Osprey neuzsāks aktīvo dienestu tikai 2007. gadā.

garmin vivosmart hr+ apskats
Wikipedia Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts attēls 27

Lockheed Martin F-22 Raptor

Daudzi ir minējuši Lockheed Martin F-22 Raptor kā spējīgāko cīnītāju pasaulē. F-22 Raptor noteikti ir milzīgs spēks ar slepenu dizainu, kas to iezīmē kā radaru, kas līdzvērtīgs “tērauda marmoram”, un arī iespaidīgu bruņojumu. Šis ir vienvietīgs taktiskais slepenais iznīcinātājs visos laika apstākļos, kas veidots, lai palīdzētu Amerikas gaisa pārākumam. Tomēr tas ir arī daudzfunkcionāls, ar spēju uzbrukt sauszemes uzbrukuma režīmā, veikt arī elektronisko karu un signālizlūkošanas pienākumus.

No 1996. līdz 2011. gadam tika uzbūvēti tikai 195 F-22 Raptors, taču tiek lēsts, ka programmas izmaksas ir tuvu 70 miljoniem ASV dolāru. Kopš tā laika Raptor ir aizstāts ar zibens F-35 , bet tas joprojām ir aeronavigācijas dizaina brīnums.

KLM Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 28. attēls

Lidojošais-V

Lai gan tehniski tas ir attīstības sākumposmā un pagaidām nav īsts lidaparāts, Flying-V var būt svarīgs nākotnes lidmašīnas dizains, kas varētu mainīt mūsu lidošanas veidu. Šis ir jauns dizains, ko pašlaik finansē KLM Royal Dutch Airlines.

Dizains ir paredzēts, lai radītu degvielu taupošāku lidmašīnu, kas patērēs par 20 procentiem mazāk degvielas nekā Airbus A350-900, vienlaikus saglabājot aptuveni tādu pašu pasažieru skaitu.

Šīs lidmašīnas galvenās iezīmes ietver revolucionāru dizainu, kas ļauj redzēt spārnos integrētu pasažieru salonu, degvielas tvertnes un kravas nodalījumu. Tāpēc ir iespējams aerodinamiskāks dizains un arī svara samazinājums, un tam vajadzētu padarīt Flying-V par tīrāku ceļojumu. Mēs vienkārši domājam, ka tas izskatās fantastiski.

Airbus Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 29

Airbus nulles emisijas koncepcijas

Vēl viens mūsu saraksta papildinājums, kas tehniski nav lidmašīna, ar kuru jūs varat lidot šajā brīdī. Šis ir viens no vairākas koncepcijas ar Airbus, ko uzņēmums cer realizēt līdz 2035.

Mērķis ir izveidot “pasaulē pirmo nulles emisijas komerciālo lidmašīnu”, kuras galvenā degviela ir aerodinamiskās konfigurācijas un ūdeņradis, lai novērstu emisijas un radītu pirmo klimata neitrālo nulles emisijas komerciālo lidmašīnu. Patiešām brīnišķīgs mērķis.

Uzplaukums Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 30

Boom Supersonic

Ja tas šķiet pazīstami, tas ir tāpēc, ka jūs skatāties uz pirmo civilo virsskaņas lidmašīnu kopš Concorde. Boom Supersonic ir ASV dibināta uzņēmuma Boom darbs, kas plāno virsskaņas lidmašīnu debesīs sasniegt līdz 2026. gadam.

Kompānija apgalvo, ka šī lidmašīna spēs pārvaldīt divkāršu maksimālo skaņas ātrumu un varētu nokārtot lidojumu no Sanfrancisko uz Tokiju mazāk nekā sešās stundās. Tajā var sēdēt tikai 55 cilvēki, taču tam vajadzētu būt vienam braucienam.

ASV gaisa spēki Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 31

X-15

X-15 bija eksperimentāls lidaparāts, ko 1960. gados izmantoja NASA un USAF. Tas tika izstrādāts kā hiperskaņas lidmašīna ar raķešu dzinēju, kas spēj sasniegt kosmosa malu un savākt datus.

1967. gadā X-15 sasniedza iespaidīgu maksimālo ātrumu 4520 jūdzes stundā. Tas bija jauns pasaules rekords ar vislielāko ātrumu, kāds jebkad reģistrēts apkalpes locekļiem ar dzinēju.

Šī lidmašīna ir nozīmīga, jo tā kļuva arī par pasaulē pirmo operatīvo lidmašīnu. Kosmosa lidmašīnas ir lidmašīnas, kas mūsu atmosfērā var lidot kā lidmašīna, vienlaikus manevrējot kā kosmosa kuģis pašā telpā.

Ronrosano Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 32

VSS Vienotība

VSS Unity ir vēl viena nozīmīga lidmašīna paredzētās izmantošanas un rekordu noteikšanas iespēju dēļ.

Šis ir suborbitāls ar raķetēm darbināms gaisa kuģis, kas pieder Virgin Galactic. 2021. gada 11. jūlijā tas uzstādīja jaunu rekordu - pirmais komerciālais privātais lidojums kosmosā kopā ar seru Ričardu Brensonu. Tas sasniedza 282 773 pēdu (86 189 m) augstumu, kas atrodas virs ASV kosmosa robežas (50 jūdzes), bet zem oficiālās Kārmán līnijas, kas ir FAI telpas definīcija 100 km virs Zemes virsmas.

45. kosmosa spārns Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts foto 33

Boeing X-37B

Boeing X-37B ir kosmosa lidmašīna ar atšķirību-tā nav apkalpe.

Šis kuģis startē vertikāli, bet pēc tam spēj atgriezties uz Zemes kā lidmašīna, nolaižoties uz skrejceļa.

X-37B izskatās kā neliela kosmosa kuģa versija, un tas ir paredzēts, lai pārbaudītu nākotnes kosmosa ceļojumu tehnoloģijas. Lai gan liela daļa tās misijas ir noslēpumaina.

Šis kosmiskais lidaparāts ir interesants arī tāpēc, ka tas spēj nopietni ceļot kosmosā, vienas misijas laikā sasniedzot rekordlielās 717 dienas kosmosā.

ASV armija/Goodyear Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 34

Goodyear Inflatoplane

Kā jūs, iespējams, sapratāt no nosaukuma, Goodyear Inflatoplane ir tieši tāda, Goodyear izgatavota piepūšama lidmašīna.

Tas nebija iespējams, bet uzņēmums izgatavoja 12 piepūšamās lidmašīnas kā prototipus, kurus cerēja izmantot ASV armija.

Neticami, ka lidmašīna tika uzbūvēta tikai 12 nedēļas, un tai bija inteliģenta konstrukcija, kas izmantoja gaisu, kas nepārtraukti cirkulēja korpusā, lai tas būtu piepūsts. Pārbaude arī parādīja, ka to var nošaut sešas reizes ar zema kalibra munīciju un joprojām saglabāt spiedienu.

Inflatoplāns varēja lidot ar maksimālo ātrumu 72 jūdzes stundā, kā arī lidot līdz 6 stundām maksimālajā 10 000 pēdu augstumā. Neskatoties uz to, lidmašīnas neizrādījās populāras, un projekts tika atcelts 16 gadus pēc tā sākuma.

xbox vienu lielāku cieto disku
Lockheed Martin Visu laiku interesantākais un svarīgākais lidaparāts 35

X-59 QueSST

Šis ir X-59 QueSST. Izstrādāts Lockheed Martin sadarbībā ar NASA. Tā ir izstrādāta, lai piedāvātu klusus virsskaņas ceļojumus, lai novērstu aizliegumu komerciāliem virsskaņas ceļojumiem pa sauszemi.

Plāns ir nodrošināt iespēju pārvietoties ar ātrumu 925 jūdzes stundā, vienlaikus radot skaņu, kas nav lielāka par 75 PLdB (tāpat kā automašīnas durvju aizvēršana). Galu galā tiek cerēts, ka tas ļaus valdībām atcelt virsskaņas aizliegumu un uz pusi samazināt ceļošanas laiku.

Pareizi testa lidojumi, visticamāk, nenotiks līdz 2024. gadam, bet tikmēr NASA ir daži lieliski laika intervāla skati Tiek būvēts X-59 .

Interesanti Raksti